【2026年6月】クラウンクロスオーバーの買取相場とリセール最新情報｜1〜2年落ち中古がお得？

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2026年6月1日

こんにちは、フクロウ教授です。
今回はクラウンクロスオーバーのリセールバリューを徹底解説していきます！

16代目クラウンとして登場したクラウンクロスオーバーは、
伝統的なセダンから大きく舵を切り、SUVテイストを融合させた新ジャンルのモデルです。

2.4Lターボハイブリッドや2.5Lハイブリッドの選べるパワートレイン
トヨタセーフティセンスなど最新安全装備を標準装備
セダンらしい上質感とSUVの存在感を併せ持つデザイン

この記事では、そんなクラウンクロスオーバーの年式・グレード別のリセール動向を詳しく解説していきます！

この記事でわかること

クラウンクロスオーバーの買取相場とリセール傾向（2026年6月時点）
高く売れるグレードやカラーはどれ？
海外輸出需要はあるのか？
今売るべきか、もう少し待つべきかの判断ポイント

実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2026年最新版】クラウンクロスオーバーの買取相場をチェック！

2026年6月相場

令和7年式（2025年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
G	515	364	71%
Z	595	464	78%
Z THE 70th	600	–	–
RS	670	495	74%
RS THE 70th	680	–	–
RSﾗﾝﾄﾞｽｹｰﾌﾟ	685	–	–
RSｻﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞﾏｯﾄﾒﾀﾙ	755	–	–

令和6年式（2024年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	440	–	–
G	515	367	71%
Z	595	441	74%
Gｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ	510	350	69%
Gｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ	570	397	70%
RS	670	447	67%
RSﾗﾝﾄﾞｽｹｰﾌﾟ	685	–	–
RSｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ	640	459	72%
RSｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞｻﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞ	755	–	–
RSｻﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞﾏｯﾄﾒﾀﾙ	755	–	–

令和5年式（2023年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	435	–	–
G	475	320	67%
Gｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ	510	344	67%
Gｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ	570	386	68%
RS	605	388	64%
RSｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ	640	430	67%

令和4年式（2022年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
Gｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ	510	345	68%
Gｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ	570	372	65%
RSｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞ	640	398	62%

相場表の見方と傾向｜Zグレードがリセールで優位

クラウンクロスオーバーのリセールは、
1〜2年落ちで70％台、3年落ちでも60％後半を維持しており、
SUV系の高リセール車と比べると特別高い水準ではありません。

ただし、初期の値落ち後は大きく崩れにくく、
比較的安定した相場で推移しやすいモデルです。

グレード別のリセール傾向

グレード	リセール傾向	特徴
Zグレード	高め	2024年に追加されたグレードで、現在はリセールが良い傾向
G系グレード	大きな差は少なめ	グレード間で極端なリセール差は出にくい
RS系グレード	安定型	中古市場では一定の需要あり

現在は、Zグレードのリセールが比較的良好です。

一方で、G系グレードについては、
アドバンスドやレザーパッケージなど同じG系のグレード間でのリセール差は出にくいです。

クラウンクロスオーバーは国内需要が中心のモデルです。
マレーシアやバングラデシュなど一部輸出需要はあるものの、
RXやハリアーのように輸出で相場が大きく押し上げられる車種ではありません。

そのため、相場は国内市場の需給バランスに左右されやすく、
急騰しにくい一方で、急落もしにくい安定型のリセールと見ると分かりやすいでしょう。

購入目線では、初期の値落ちが進んだ
1〜2年落ちの中古車はお買い得感が出やすいです。

新車で買うと初期の値下がりを受けやすいため、
コスパ重視なら中古から狙うのも選択肢と言えるでしょう。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

以下は、令和5年式Gアドバンスドレザーパッケージの、過去半年間の相場推移をグラフ化しました。
過去の相場データを確認することで、現在が高値圏なのか、それとも割安なのかを判断でき、売却タイミングの参考になります。

令和5年式 Gアドバンスドレザーパッケージ

2026年6月令和5年式クラウンクロスオーバー Gアドバンスドレザーパッケージの買取相場推移グラフ — *スマホでご覧の方は、画像をタップしてご覧ください。*

Gアドバンスドレザーパッケージの相場推移｜下落後は持ち直し傾向

令和5年式 Gアドバンスドレザーパッケージは、
ここ半年で見ると緩やかな下落傾向で推移していました。

特に4月ごろは、業者オークションへの流通台数が増えた影響で、
一時的に相場が押し下げられる動きが見られます。

ただし直近では、流通台数が落ち着き始め、
相場は持ち直し傾向となっています。

大きく上昇している相場ではありませんが、
急落しているわけでもなく、
全体としては安定したレンジ内で推移している状況です。

今後も出品台数が大きく増えなければ、
現在のような安定した相場が続く可能性が高いでしょう。

価格が急に動くリスクは低いので、
慌てて売る必要はありませんが、相場感を把握しておくのは損をしない第一歩ですよ。

ボディカラーによるリセール傾向

クラウンクロスオーバーはボディカラーによってもリセールに大きな差が出ます。

高リセールの人気カラー

ホワイトパール
　最もリセールが良いカラーで、パールツートンより単色パールの方が高値がつきやすい傾向があります。
ブラック
　こちらも安定した人気があり、平均相場より高くなるケースが多いカラーです。

平均的またはやや低めのカラー

シルバー系・グレー系
　リセールは平均的ですが、ホワイトやブラックと比べるとやや低めの傾向があります。

リセールが低くなる個性派カラー

ブロンズカラー・レッド
　人気色に比べると相場が数十万円ほど低くなる傾向があります。中古市場での再販が難しいためです。
プレシャスレイ（ブラック×イエロー／RS系専用カラー）
　スポーティな印象で新車時には人気がありますが、中古市場では好みが分かれるため、リセールは数十万円ほど低めです。

リセール重視ならホワイトパールかブラックが無難！
個性的なカラーは新車購入時には魅力的ですが、売却時は価格が落ちやすいので注意が必要です。

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