【2026年最新版】シビック（FL系）の買取相場とリセールを徹底解説！

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2026年2月12日

こんにちは、フクロウ教授です。
今回はホンダの シビック（FL系） のリセールバリューについて解説していきます。

シビック（FL系）は2021年に登場した11代目モデルで、ハッチバックを中心に展開されています。
「走り」と「デザイン性」を両立したモデルとして高い評価を受けており、MT車が設定されているのも大きな特徴です。

2025年には「TYPE R Racing Black Package」が新たに追加され、タイプR人気はさらに加速。

国内だけでなく海外需要もあり、特に東南アジア地域では根強い人気を誇る一方、
リセールはグレードやトランスミッションによって大きく差が出る傾向があります。

この記事でわかること

シビックの買取相場とリセール動向（2026年2月時点）
グレード・ミッション別の相場の違い
ボディカラーによる価格差
今売却すべきか、それとも待つべきかの判断ポイント

実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2026年最新版】シビックの買取相場をチェック！

2026年2月相場

令和7年式（2025年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	354	–	–
EX(AT)	389	306	79%
RS(6MT)	439	342	78%
TYPE R	499	595	119%
TYPE R ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞ	599	627	105%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV LX	409	326	80%
e:HEV EX	440	350	80%

令和6年式（2024年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	344	–	–
EX(AT)	379	290	77%
RS(6MT)	419	327	78%
TYPE R	499	580	116%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV	398	302	76%
e:HEV LX	399	–	–
e:HEV EX	430	334	78%

令和5年式（2023年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	324	–	–
LX(6MT)	324	255	79%
EX(AT)	359	278	77%
EX(6MT)	359	290	81%
TYPE R	499	592	119%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV	398	286	72%

令和4年式（2022年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	319	243	76%
LX(6MT)	319	236	74%
EX(AT)	353	282	80%
EX(6MT)	353	290	82%
TYPE R	499	603	121%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV	394	275	70%

令和3年式（2021年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	319	228	71%
LX(6MT)	319	–	–
EX(AT)	353	275	78%
EX(6MT)	353	261	74%

シビックは「タイプR」が圧倒的に高リセール

FL系シビックの中でも、タイプR（FL5）は別格のリセールを誇ります。
2022年の発売直後に受注停止となり、現在もバックオーダーが続くほどの人気ぶり。
その“新車が手に入らない状態”が、中古相場を強力に押し上げています。

特にマレーシアではタイプRの需要が非常に高く、

輸入規制の関係で「登録後12ヶ月経過」の方が高値がつきやすい傾向にあります。

ガソリンモデルとハイブリッドの差

タイプRを除くと、ガソリンモデル＞ハイブリッドモデルというリセール傾向が見られます。
特にオートマ車は国内外ともに需要が高く、安定した高リセールを維持しています。
一方、ハイブリッドモデルは輸出需要が少なく、国内需要の相場が形成されるため、リセールはやや劣る傾向です。

主な輸出先と年式規制

モデル	主な輸出先	輸入規制・特徴
タイプR	マレーシア	登録12〜59ヶ月以内のみ輸入可（需要強）
タイプR	シンガポール	登録35ヶ月以内のみ輸入可
ガソリンモデル	マレーシア	タイプRほどではないが一定の輸出需要あり
ハイブリッド	UAE	輸出需要は限定的、国内相場が中心

シビックは主要輸出国の年式規制がリセールに直結するため、
遅くとも5年以内の売却が高リセールの絶対条件です。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

以下は、令和5年式タイプRの過去半年間の買取相場推移をグラフにしたものです。

過去の価格推移を確認することで、現在の相場水準と今後の見通しを立てやすくなります。

令和5年式タイプR

2026年2月令和5年式シビックTYPE R買取相場グラフ — *スマホでご覧の方は、画像をタップしてご覧ください。*

半年間の相場推移（タイプR）

令和5年式シビックタイプRの相場は、昨年9月頃までは横ばい圏で推移していましたが、
10月以降は明確な上昇トレンドへ転換。

年末〜年始にかけてはリセール120％前後まで伸び、
非常に高い水準で推移してきました。

もともと流通台数が少なく、海外バイヤー需要＋円安が重なり相場は一段高となりました。

ただし直近では、
相場上昇を受けてオークションへの出品台数が増加。
供給が増えたことで、値動きにも徐々に変化が出始めています。

加えて、2026年1月後半以降は円高方向へシフト（2/12時点）。
タイプRは輸出需要の影響を強く受けるモデルのため、
円安＝上がりやすい／円高＝調整しやすい傾向があります。

売却を検討する場合は、「為替」の動きをあわせてチェックすることが重要です。

カラー別の買取相場の特徴

タイプRはスポーツカーらしいカラーが高リセール

フレームレッド
レーシングブルー
ソニックグレーパール

といったスポーティーなカラーが、ホワイトやブラックパールよりも高値で取引される傾向にあります。
スポーツカーらしさを重視するユーザーが多く、カラー選びがリセールに直結しています。

タイプR以外のモデルは逆の傾向

一方で、タイプR以外のシビックでは万人受けするパールホワイトやブラックパールのリセールが有利です
逆に、レッド・ブルー・グレーなどのスポーティーなカラーは需要が限られるため、平均よりリセールが弱い傾向にあります。

タイプR＝スポーツカーらしいカラーが人気
それ以外＝定番のホワイト・ブラックが人気
と、モデルによって「リセールに強いカラー」が大きく分かれるのが特徴です。

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