【2026年最新版】シビック（FL系）の買取相場とリセールを徹底解説！

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2026年1月10日

こんにちは、フクロウ教授です。
今回はホンダの シビック（FL系） のリセールバリューについて解説していきます。

シビック（FL系）は2021年に登場した11代目モデルで、ハッチバックを中心に展開されています。
「走り」と「デザイン性」を両立したモデルとして高い評価を受けており、MT車が設定されているのも大きな特徴です。

2025年には「TYPE R Racing Black Package」が新たに追加され、タイプR人気はさらに加速。

国内だけでなく海外需要もあり、特に東南アジア地域では根強い人気を誇る一方、
リセールはグレードやトランスミッションによって大きく差が出る傾向があります。

この記事でわかること

シビックの買取相場とリセール動向（2026年1月時点）
グレード・ミッション別の相場の違い
ボディカラーによる価格差
今売却すべきか、それとも待つべきかの判断ポイント

実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2026年最新版】シビックの買取相場をチェック！

2026年1月相場

令和7年式（2025年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	354	–	–
EX(AT)	389	304	78%
RS(6MT)	439	348	79%
TYPE R	499	583	117%
TYPE R ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｯｹｰｼﾞ	599	594	99%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV LX	409	–	–
e:HEV EX	440	352	80%

令和6年式（2024年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	344	–	–
EX(AT)	379	290	77%
RS(6MT)	419	340	81%
TYPE R	499	583	117%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV	398	304	76%
e:HEV LX	399	–	–
e:HEV EX	430	338	79%

令和5年式（2023年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	324	–	–
LX(6MT)	324	–	–
EX(AT)	359	277	77%
EX(6MT)	359	301	84%
TYPE R	499	584	117%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV	398	296	74%

令和4年式（2022年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	319	239	75%
LX(6MT)	319	248	78%
EX(AT)	353	303	86%
EX(6MT)	353	295	84%
TYPE R	499	572	115%

ハイブリッド	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
e:HEV	394	286	73%

令和3年式（2021年）

ガソリン	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
LX(AT)	319	245	77%
LX(6MT)	319	238	75%
EX(AT)	353	292	83%
EX(6MT)	353	284	80%

シビックは「タイプR」が圧倒的に高リセール

FL系シビックの中でも、タイプR（FL5）は別格のリセールを誇ります。
2022年の発売直後に受注停止となり、現在もバックオーダーが続くほどの人気ぶり。
その“新車が手に入らない状態”が、中古相場を強力に押し上げています。

特にマレーシアではタイプRの需要が非常に高く、

輸入規制の関係で「登録後12ヶ月経過」の方が高値がつきやすい傾向にあります。

ガソリンモデルとハイブリッドの差

タイプRを除くと、ガソリンモデル＞ハイブリッドモデルというリセール傾向が見られます。
特にオートマ車は国内外ともに需要が高く、安定した高リセールを維持しています。
一方、ハイブリッドモデルは輸出需要が少なく、国内需要の相場が形成されるため、リセールはやや劣る傾向です。

主な輸出先と年式規制

モデル	主な輸出先	輸入規制・特徴
タイプR	マレーシア	登録12〜59ヶ月以内のみ輸入可（需要強）
タイプR	シンガポール	登録35ヶ月以内のみ輸入可
ガソリンモデル	マレーシア	タイプRほどではないが一定の輸出需要あり
ハイブリッド	UAE	輸出需要は限定的、国内相場が中心

シビックは主要輸出国の年式規制がリセールに直結するため、
遅くとも5年以内の売却が高リセールの絶対条件です。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

以下は、令和5年式タイプRの過去半年間の買取相場推移をグラフにしたものです。

過去の価格推移を確認することで、現在の相場水準と今後の見通しを立てやすくなります。

令和5年式タイプR

2026年1月令和5年式シビックTYPE R買取相場グラフ — *スマホでご覧の方は、画像をタップしてご覧ください。*

半年間の相場推移（タイプR）

令和5年式タイプRの相場は、9月頃までは比較的落ち着いた動きを見せていましたが、
10月以降は上昇トレンドに転換し、現在も高い水準で推移しています。

流通台数が限られている中で、業者オークションでの成約率は依然として高水準を維持。
需給バランスがタイトな状態が続いており、バイヤー間での競り合いが相場を押し上げている状況です。

さらに直近では、円安の追い風もあってか海外バイヤーの買い意欲が強まり、
特にマレーシア需要が重なったことで、相場上昇に拍車がかかっています。

このため、タイプRは当面の間、
高値圏で推移しやすい環境が続く可能性が高いと考えられます。

カラー別の買取相場の特徴

タイプRはスポーツカーらしいカラーが高リセール

フレームレッド
レーシングブルー
ソニックグレーパール

といったスポーティーなカラーが、ホワイトやブラックパールよりも高値で取引される傾向にあります。
スポーツカーらしさを重視するユーザーが多く、カラー選びがリセールに直結しています。

タイプR以外のモデルは逆の傾向

一方で、タイプR以外のシビックでは万人受けするパールホワイトやブラックパールのリセールが有利です
逆に、レッド・ブルー・グレーなどのスポーティーなカラーは需要が限られるため、平均よりリセールが弱い傾向にあります。

タイプR＝スポーツカーらしいカラーが人気
それ以外＝定番のホワイト・ブラックが人気
と、モデルによって「リセールに強いカラー」が大きく分かれるのが特徴です。

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