【2026年6月】タフトの買取相場とリセール最新情報｜輸出需要で高リセール？

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2026年6月1日

こんにちは、フクロウ教授です！
今回はダイハツの軽クロスオーバーSUV「タフト」の買取相場とリセールについて解説していきます。

タフトは、2020年に発売されたダイハツの軽クロスオーバーSUVです。
特徴的な「スカイフィールトップ（大型ガラスルーフ）」や角張ったボディデザインで、他の軽とはひと味違う個性を放っています。

この記事では、そんなダイハツ・タフトの買取相場やリセール動向を詳しく解説していきます！

この記事でわかること

年式・グレード別のタフトの買取相場（2026年6月）
リセールの良いグレードや輸出需要について
人気のあるボディカラー
今売るべきか、待つべきかの判断ポイント

実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2026年最新版】タフトの買取相場をチェック！

2026年6月相場

令和8年式（2026年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	141	122	87%
Xﾀｰﾎﾞ	151	–	–
G	160	132	83%
Gｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	165	–	–
Gﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	167	144	86%
Gﾀｰﾎﾞ	168	155	92%
Gﾀｰﾎﾞｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	175	–	–
Gﾀｰﾎﾞﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	176	149	85%

1年落ち/令和7年式（2025年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	141	112	79%
Xﾀｰﾎﾞ	151	117	77%
G	160	123	77%
Gｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	165	130	79%
Gﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	167	138	83%
Gﾀｰﾎﾞ	168	133	79%
Gﾀｰﾎﾞｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	175	143	82%
Gﾀｰﾎﾞﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	176	143	81%

3年落ち/令和5年式（2023年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	135	100	74%
Xﾀｰﾎﾞ	144	103	72%
G	148	112	76%
Gｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	155	121	78%
Gﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	155	125	81%
Gﾀｰﾎﾞ	160	123	77%
Gﾀｰﾎﾞｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	167	126	75%
Gﾀｰﾎﾞﾀﾞｰｸｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	167	130	78%

5年落ち/令和3年式（2021年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	135	90	67%
Xﾀｰﾎﾞ	144	–	–
G	148	103	70%
Gｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	155	112	72%
Gﾀｰﾎﾞ	160	110	69%
Gﾀｰﾎﾞｸﾛﾑﾍﾞﾝﾁｬｰ	167	114	68%

相場表の見方と傾向｜タフトは軽自動車の中でも高リセール

タフトは、軽自動車の中でも
リセールが非常に優秀な車種です。

特に3年以内の高年式車両は、
スリランカやパキスタン向けの輸出需要があり、
業者オークションでも高値で取引されやすい傾向があります。

タフトの年式別リセール傾向

年式	主な需要	リセール傾向
1〜3年落ち	スリランカ・パキスタン向け輸出	高リセールを維持しやすい
4〜5年落ち	ロシア向け輸出需要	軽自動車としては高い水準を維持
5年超	国内需要＋一部輸出	徐々に下がるが、他の軽より底堅い傾向

タフトの相場が高い理由は、
国内人気だけでなく、海外輸出需要が相場を下支えしているためです。

一般的な軽自動車は5年落ちになると大きく値落ちするケースもありますが、
タフトは5年落ちでもリセール70％台を維持することがあり、
軽自動車としてはかなり優秀な水準です。

特に5年落ち前後の車両は、
ロシア向けに輸出されるケースも多く、
この需要が相場を支える要因になっています。

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タフトは海外需要に支えられた“輸出に強い軽SUV”なんです。
リセールを重視したい方には、非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

こちらでは、令和3年式のGターボに絞って、過去半年間の買取相場推移を確認していきます。

過去の価格推移を確認することで、現在の相場水準と今後の見通しを立てやすくなります。

令和3年式 Gターボ

2026年6月令和3年式タフト買取相場グラフ — *スマホでご覧の方は、画像をタップしてご覧ください。*

Gターボ（令和3年式）の相場推移｜大きな崩れはなく安定推移

令和3年式のタフトGターボは、
ロシア向け輸出需要もあり、5年落ちでも比較的高いリセールを維持しています。

グラフを見ると、ここ半年の相場は大きく上下しておらず、
横ばい〜小幅な下落の範囲で安定推移しています。

一時的にやや下がる場面はあるものの、
業者オークションへの流通台数が急増しているわけではなく、
相場が大きく崩れるような動きは見られません。

タフトは軽自動車の中でも輸出需要がある車種のため、
5年落ちでも相場が底堅いのが特徴です。

現状は大きな高騰を狙う相場ではありませんが、
安定した価格で売却しやすいタイミングと言えるでしょう。

ボディカラーによるリセールの違い

タフトはグレードだけでなく、
ボディカラーによっても買取価格に差が出やすい車種です。

中古車市場では、再販しやすい定番カラーが強く、
リセールを重視するなら白・黒・ベージュ系が有利です。

リセール傾向	ボディカラー	特徴
高評価	シャイニングホワイトパール	定番人気で再販しやすく、安定して高評価
高評価	ブラックマイカメタリック	白と並ぶ人気色で、リセール面でも強い
やや高め	サンドベージュメタリック	タフトらしい人気カラーで、相場も比較的強い
平均的	レイクブルーメタリック	流通量が多く、相場は平均的
平均的	フォレストカーキメタリック	タフトのイメージに合う色で、需要は安定
やや低め	ブライトシルバーメタリック	白・黒に比べるとリセールは控えめ
やや低め	スプラッシュブルーメタリック	好みが分かれやすく、相場は伸びにくい傾向
やや低め	コンパーノレッド	個性的な色のため、再販時に買い手が限られやすい

リセールを重視するなら、
シャイニングホワイトパール・ブラックマイカメタリック・サンドベージュメタリックが無難です。

一方で、レイクブルーやフォレストカーキもタフトらしい人気色ではありますが、
流通量が多いため相場は平均的になりやすい傾向があります。

より高く売りたい場合は、
定番カラーを選ぶ方が査定では有利と言えるでしょう。

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