【2026年6月】タントの買取相場とリセール最新情報｜カスタム系が高値安定？

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2026年6月6日

こんにちは、フクロウ教授です！
今回は、2019年にフルモデルチェンジされた4代目ダイハツ・タントの買取相場を徹底解説していきます。

4代目タントは、2019年に登場したDNGA（新開発プラットフォーム）第一弾モデル。
両側スライドドア・低床・広い室内空間という特徴を引き継ぎつつ、快適装備や先進安全技術の進化でさらに使いやすくなりました。

この記事では、そんなダイハツ・タントの買取相場やリセール動向を詳しく解説していきます！

この記事でわかること

年式・グレード別のタントの買取相場（2026年6月時点）
リセールの良いグレードについて
人気のあるボディカラー
今売るべきか、待つべきかの判断ポイント

実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2026年最新版】タントの買取相場をチェック！

2026年6月相場

1年落ち/令和7年式（2025年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
L	148	104	70%
X	161	116	72%
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞ	163	128	79%
Xﾀｰﾎﾞ	173	126	73%
ﾌｧﾝｸﾛｽ	180	138	77%
ﾌｧﾝｸﾛｽﾘﾐﾃｯﾄﾞ	183	–	–
ｶｽﾀﾑX	187	144	77%
ｶｽﾀﾑXﾘﾐﾃｯﾄﾞ	189	162	86%
ﾌｧﾝｸﾛｽﾀｰﾎﾞ	190	144	76%
ﾌｧﾝｸﾛｽﾀｰﾎﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞ	192	159	83%
ｶｽﾀﾑRS	196	154	79%
ｶｽﾀﾑRSﾘﾐﾃｯﾄﾞ	198	169	85%

3年落ち/令和5年式（2023年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
L	138	83	60%
X	154	102	66%
Xﾀｰﾎﾞ	165	106	64%
ﾌｧﾝｸﾛｽ	172	128	74%
ｶｽﾀﾑX	178	131	74%
ﾌｧﾝｸﾛｽﾀｰﾎﾞ	180	136	76%
ｶｽﾀﾑRS	187	143	76%

5年落ち/令和3年式（2021年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
L	122	63	52%
Xｽﾍﾟｼｬﾙ	140	72	51%
X	146	86	59%
Xｾﾚｸｼｮﾝ	149	–	–
Xﾀｰﾎﾞ	157	89	57%
Xﾀｰﾎﾞｾﾚｸｼｮﾝ	164	–	–
ｶｽﾀﾑX	170	105	62%
ｶｽﾀﾑX ｾﾚｸｼｮﾝ	172	–	–
ｶｽﾀﾑRS	181	107	59%
ｶｽﾀﾑRS ｾﾚｸｼｮﾝ	185	113	61%

7年落ち/令和1年式（2019年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
L	122	59	48%
X	146	72	49%
ｶｽﾀﾑL	154	–	–
Xﾀｰﾎﾞ	156	72	46%
ｶｽﾀﾑX	166	96	58%
ｶｽﾀﾑRS	174	96	55%

相場表の見方と傾向｜カスタム系グレードが高リセール

4代目タントの相場を見ると、
全体的にリセールが高いのはカスタム系グレードです。

特にカスタムRSは、ターボエンジンや装備の充実度が評価されやすく、
中古市場でも人気の高いグレードとなっています。

タントのリセール傾向

項目	内容
人気グレード	カスタムRS・カスタムX
相場の中心	国内中古車需要
高年式の一部	スリランカ・パキスタン向け輸出需要あり
5年落ち以降	一部ロシア向け需要あり
特徴	輸出依存よりも、国内需要で相場が支えられやすい

タントは3年以内の高年式車が、
スリランカやパキスタン向けに輸出されるケースがあります。

また、5年落ち以降の一部車両では、
ロシア向け需要が見られることもあります。

ただし、タントは輸出需要で大きく相場が押し上げられる車種ではなく、
基本的には国内の中古車需要が相場を支えているモデルです。

そのため、リセールで重要になるのは、
カスタム系グレード・走行距離・車両状態・ボディカラーです。

特にカスタムRSやカスタムXは中古市場での人気が高く、
5年落ちでも比較的リセールを維持しやすい傾向があります。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

こちらでは、令和5年式のカスタムRSに絞って、過去半年間の買取相場推移を確認していきます。

過去の価格推移を確認することで、現在の相場水準と今後の見通しを立てやすくなります。

令和5年式カスタムRS

2026年6月令和5年式タント買取相場グラフ — *スマホでご覧の方は、画像をタップしてご覧ください。*

カスタムRS（令和5年式）の相場推移｜下落後はやや回復傾向へ

令和5年式タント・カスタムRSの相場は、
ここ半年で見ると緩やかな下落基調で推移していました。

ただし直近では、
業者オークションへの流通台数がやや減少しており、
相場は下げ止まりからやや回復傾向にあります。

グラフ上でも、4月ごろを底にして、
相場は少し持ち直している動きが見られます。

カスタムRSはタントの中でも人気の高いグレードですが、
軽自動車市場は流通量が多いため、
相場は出品台数や成約率の影響を受けやすいのが特徴です。

現状は大きく上昇しているわけではありませんが、
下落局面からは一旦抜け出し、相場が安定し始めている段階
と言えるでしょう。

ボディカラーによるリセールの違い

タントは、グレードごとにカラー傾向が異なるのが特徴です。
ここでは「カスタム系」と「ファンクロス系」に分けて、カラーごとのリセール傾向を見ていきます。

カスタム系（カスタムRS・カスタムXなど）

高リセールカラー
- ブラックマイカメタリック
- 定番人気で、リセールでは最も安定した高値がつきやすいカラーです。

平均的なカラー
- シャイニングホワイトパール／クールバイオレット
- ホワイトパールやバイオレット系は比較的安定して取引されています。

リセールが低めのカラー
- グレー系／ブルー系／レッド系
- 個性的なカラーは再販時に好みが分かれやすく、相場は平均を下回る傾向にあります。

ファンクロス系（SUV風デザインのタント）

高リセールカラー
- シャイニングホワイトパール／ブラックマイカメタリック／サンドベージュメタリック／フォレストカーキメタリック
- SUVテイストに合ったカラーが人気で、カスタム系よりもカラーバリエーションのリセールに幅があるのが特徴です。

評価が良いカラー
- レイクブルーメタリック
- カスタムではブルー系の評価が落ちる傾向にありますが、ファンクロス系では評価される傾向にあります。

リセールが低いカラー
- レッド系（ファイアークォーツレッド）
- こちらもカスタム系と同様に、再販時に選ばれにくいため相場は低めです。

タントはグレードによって「似合うカラー」＝「リセールの良いカラー」が変わるんです！
特にファンクロス系では、ベージュやカーキ、ブルー系でも評価が高いので、好みとリセールを両立しやすいですよ。

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