こんにちは、フクロウ教授です。今回はトヨタ・ライズの買取相場とリセール事情について解説していきます！
トヨタ・ライズは、コンパクトSUVながら抜群のリセールバリューを誇る車種です。SUV人気の高まりと、軽自動車よりも余裕があるボディサイズが評価され、国内外で安定した需要があります。
この記事では、そんなトヨタ・ライズの年式・グレード別のリセール動向を詳しく解説していきます！
この記事でわかること
- 年式・グレード別のライズ買取相場（2026年5月時点）
- 輸出需要のある国の解説
- 人気のあるボディカラー
- 今売るべきか、待つべきかの判断ポイント
リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。
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2026年5月相場
令和8年式（2026年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 180 | – | – |
| G | 195 | – | – |
| Z | 215 | 221 | 103% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 226 | – | – |
| Z | 244 | 314 | 129% |
1年落ち/令和7年式（2025年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 180 | 159 | 88% |
| G | 195 | 168 | 86% |
| Z | 215 | 190 | 88% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 226 | 220 | 97% |
| Z | 244 | 271 | 111% |
3年落ち/令和5年式（2023年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 180 | 143 | 79% |
| G | 195 | 160 | 82% |
| Z | 215 | 182 | 85% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 217 | 176 | 81% |
| Z | 233 | 202 | 87% |
5年落ち/令和3年式（2021年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 167 | 139 | 83% |
| XS | 174 | 139 | 80% |
| G | 189 | 151 | 80% |
| Z | 206 | 180 | 87% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 216 | 162 | 75% |
| Z | 232 | 179 | 77% |
7年落ち/令和1年式（2019年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 167 | – | – |
| XS | 174 | 120 | 69% |
| G | 189 | 124 | 66% |
| Z | 206 | 144 | 70% |
買取相場の特徴とグレード別リセール傾向
ライズの買取相場は、グレードや年式によって大きく異なりますが、基本的には最上級グレードであるZが最も高いリセールを誇ります。
特に注目すべきは、高年式のハイブリッドZで、新車価格を上回る買取相場になっています。
この背景には、スリランカへの中古車輸出需要が大きく影響しています。
スリランカ需要で、当年~2年落ちのハイブリッドZが人気です！
一方、2021年11月以前のA200A型（1,000ccターボ）は、主にパキスタンやロシアでの需要が高く、
これは排気量による関税優遇が背景にあります。
現行モデルのA201A型（1,200cc NAエンジン）は、排気量の増加により関税条件が変わり、
輸出先のニーズや法規制に応じてリセールが変動しています。
ライズは、単なる年式や走行距離だけでなく、輸出国の動向がダイレクトに反映される特徴的なモデルといえるでしょう。
過去6ヶ月の平均買取相場の推移
次に、スリランカ向け輸出が多い令和7年式ハイブリッドZと、
パキスタンやロシア向け輸出が多い令和3年式Z（1,000ccモデル）の半年間の買取相場の動きを見ていきましょう。
ハイブリッドZ（令和7年式）
令和7年式ハイブリッドZの相場動向｜直近は一時下落も下げ止まり
令和7年式ハイブリッドZは、
一時相場が上昇する動きも見られましたが、
再び下落基調となり、直近では下げ止まっています。
この背景として大きいのは、
令和8年式の新しい個体が大量に業者オークションへ流通していることです。
1年落ちとなる令和7年式は、
新しい年式の流通増によって相場が押し下げられていると考えられます。
ただし、令和7年式そのものの業者オークション流通台数は
むしろ減少傾向にあります。
そのため、
ここからさらに大きく崩れるというよりは、下落は限定的と言えるでしょう。
Zグレード（令和3年式・1,000ccモデル）
ガソリン（1,000ccモデル）の相場動向｜規制後の下落からやや持ち直しへ
令和3年式（2021年）の1,000ccガソリンモデル（A200A型）は、
これまでパキスタンやロシア向け輸出で評価が高く、
特にパキスタン需要が相場を押し上げる大きな要因となっていました。
今回の規制により、業者オークションではバイヤーの買い控えが発生し、相場は下落基調へと入りました。
ただし、4月以降は相場がやや回復傾向にあります。
業者オークションでも成約率が持ち直してきており、 下落一辺倒ではない動きが見られます。
現状は、
規制前の水準まで戻るほどではないものの、
下落後に相場が少しずつ落ち着きを取り戻している局面
と見るのが良さそうです。
人気のボディカラーは？
ライズで最も人気が高く、リセールバリューでも優れているのが「ホワイトパール」です。
中古車市場での需要が非常に強く、同条件のブラックやシルバー系と比べても、約10万円前後高く評価される傾向があります。
さらに、ルーフをブラックにしたツートンカラーのホワイトパールは特に人気が高く、
通常のホワイトパールよりもさらに10万円ほど高く取引されるケースもあります。
スタイリッシュさとリセールの高さを兼ね備えた、まさに“鉄板カラー”といえるでしょう。
一方で、ブルー系・レッド系・イエロー系といった鮮やかなカラーは、
中古車市場では需要が限定的で、ホワイトパールに比べて20万円以上安くなることもあります。
色選び、侮るなかれ！海外輸出でも「ツートンカラーのホワイトパール」が圧倒的に強いのです！
購入時には、こうした相場傾向を意識してリセールの高い色を選ぶことが、
将来的な売却益を高めるポイントになります。
フクロウ教授おすすめ！愛車を損せず売却する
車を少しでも高く売るには、自分に合った買取方法を選ぶことが大切です。
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「自分は一括査定が向いているのか？」「電話はどれくらい来る？」「廃車でも使える？」 など、売却方法そのものから迷っている方は、こちらの記事で目的別に詳しく解説しています。
2026年5月リセールまとめ
- 最も高リセールなのはハイブリッドZ（当年〜2年落ち）。
短期の売却を狙うならHEVが最有力。 - 高年式ハイブリッドはスリランカ需要の影響が非常に大きい。
当年式（令和8年）の大量流通により1年落ちの相場が押し下げられる状況へ。 - 1,000ccガソリン（A200A型）はパキスタン・ロシア向け輸出で高評価。
1月5日施行のパキスタン輸入規制で下落基調だったが、4月以降は相場が持ち直す。 - ツートンのホワイトパールが圧倒的人気。
同じ年式・走行距離でも数万円〜十数万円の差がつくこともあり、カラー選びはリセールに直結。
ライズは輸出人気が強いだけに、売るタイミングで数十万円も差が出ます！
まずはいまの相場をチェックしてから検討するのが正解です！
