【2026年8月】マツダCX-5のリセールは悪い？買取相場とリセールを徹底解説

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結論から言うと、2代目CX-5のリセールは
トヨタ系SUVほど強くはないものの、極端に悪いわけではありません。

ただし、輸出需要で相場が大きく跳ねる車種ではないため、
年式や走行距離に応じて値落ちしやすい傾向があります。

また2026年5月には3代目となる新型CX-5が発売されました。
今後は新型への乗り換えも進み、2代目CX-5の中古車相場にも影響が出る可能性があります。

そこで今回は、最新の業者オークション相場をもとに、
2代目CX-5の買取相場やリセール動向について詳しく見ていきましょう！

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実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

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【2026年最新版】CX-5（5年落ちまで）の買取相場をチェック！

2026年8月相場

1年落ち/令和7年式（2025年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
20S iｾﾚｸｼｮﾝ	281	262	93%
20S ｽﾏｰﾄ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	290	–	–
20S ﾌﾞﾗｯｸｾﾚｸｼｮﾝ	314	282	90%
20S ﾚﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	342	–	–
20S ﾌｨｰﾙﾄﾞ ｼﾞｬｰﾆｰ	352	317	90%
25S Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	328	–	–
25S ｽﾎﾟｰﾂ ｱﾋﾟｱﾗﾝｽ	358	279	78%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
XD iｾﾚｸｼｮﾝ	312	–	–
XD ｽﾏｰﾄ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	322	–	–
XD ﾌﾞﾗｯｸ ｾﾚｸｼｮﾝ	345	272	79%
XD ﾚﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	375	–	–
XD ﾌｨｰﾙﾄﾞ ｼﾞｬｰﾆｰ	383	–	–
XD ｽﾎﾟｰﾂ ｱﾋﾟｱﾗﾝｽ	390	289	74%
XD ﾄﾞﾗｲﾌﾞ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	390	304	78%
XD ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ ﾓｰﾄﾞ	399	286	72%

3年落ち/令和5年式（2023年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
20S ｽﾏｰﾄ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	290	231	80%
20S ﾌﾞﾗｯｸﾄｰﾝ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	323	295	91%
20S ﾚﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	342	268	78%
20S ﾌｨｰﾙﾄﾞ ｼﾞｬｰﾆｰ	352	379	108%
25S Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	328	239	73%
25S ｽﾎﾟｰﾂ ｱﾋﾟｱﾗﾝｽ	358	249	70%
25S ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ ﾓｰﾄﾞ	362	246	68%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
XD ｽﾏｰﾄ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	322	201	62%
XD ﾌﾞﾗｯｸﾄｰﾝ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	355	237	67%
XD ﾚﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	374	271	72%
XD ﾌｨｰﾙﾄﾞ ｼﾞｬｰﾆｰ	383	231	60%
XD ｽﾎﾟｰﾂ ｱﾋﾟｱﾗﾝｽ	390	252	65%
XD ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ ﾓｰﾄﾞ	399	247	62%

5年落ち/令和3年式（2021年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
20S	267	–	–
20S ｽﾏｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ	270	178	66%
20S ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ	290	197	68%
20S ﾌﾞﾗｯｸﾄｰﾝ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	304	218	72%
20S ｼﾙｸﾍﾞｰｼﾞｭ ｾﾚｸｼｮﾝ	304	181	60%
25S	290	–	–
25S ｽﾏｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ	293	–	–
25S ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ	314	161	51%
25S Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	320	182	57%
25S ﾌﾞﾗｯｸﾄｰﾝ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	327	194	59%
25T Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	351	–	–
25S 100周年	359	–	–
25T ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ ﾓｰﾄﾞ	379	–	–
25T 100周年	390	–	–

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
XD	299	–	–
XD ｽﾏｰﾄ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	302	180	60%
XD ﾌﾟﾛｱｸﾃｨﾌﾞ	322	181	56%
XD ﾌﾞﾗｯｸﾄｰﾝ ｴﾃﾞｨｼｮﾝ	336	196	58%
XD ｼﾙｸﾍﾞｰｼﾞｭ ｾﾚｸｼｮﾝ	336	–	–
XD Lﾊﾟｯｹｰｼﾞ	352	177	50%
XD ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ ﾓｰﾄﾞ	380	206	54%
XD 100周年	391	–	–

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相場表の見方と傾向｜CX-5はガソリンモデルが優位！

CX-5の相場表を見ると、
全体的にはディーゼルモデルよりガソリンモデルの方がリセールが良い傾向があります。

CX-5は国内需要が中心と思われがちですが、
実際にはガソリン・ディーゼルともに海外輸出需要の影響も受ける車種です。

特に高年式よりも、
4〜5年落ち以降の車両が輸出で動きやすい傾向があります。

CX-5のエンジン別輸出需要

エンジンタイプ	主な輸出先	相場の特徴
ガソリン	UAE・アフリカ方面	中東情勢で弱含みのだったが、直近は別ルートで相場回復傾向
ディーゼル	ケニア方面	規制により初度登録から7年落ちまでの車両に需要があり。

ガソリンモデルは、
UAEへ輸出された後、アフリカ方面へ再輸出されるルートがあります。

中東情勢の悪化によりUAE向け輸出が停滞していましたが、
直近では別ルートによりガソリンモデルの相場は回復傾向にあります。

一方で、ディーゼルモデルはケニア向け需要があり、
初度登録から7年落ちまでの車両が輸出対象になりやすいのが特徴です。

とはいえ、ディーゼルは新車価格が高い分、
リセール率ではガソリンモデルより伸びにくい傾向があります。

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中古で買うなら“XD エクスクルーシブモード”がコスパ最強！

中古のCX-5を探している方におすすめなのが、「XD エクスクルーシブモード」です。
このグレードは、最上級ディーゼルモデルでありながら、中古市場では比較的手ごろな価格で流通しており、
「装備・走り・高級感」のバランスが抜群です。

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年数が経過すると新車価格に比べて値落ち幅が大きくなる傾向があるため、
中古では「価格以上の満足感」を得られるグレードとなっています。

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過去6ヶ月の平均買取相場の推移

以下は、令和5年式「20S ブラックトーンエディション」の過去6ヶ月間の平均買取相場をグラフ化したものです。
過去の相場推移を把握することで、現在の水準が“高値圏”なのか“底値圏”なのかを判断しやすくなります。

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令和5年式 20S ブラックトーンED

令和5年式 20S ブラックトーンEDの相場推移｜回復後は再びやや調整局面へ

CX-5のガソリンモデルは、
国内需要に加え、UAE経由でアフリカ向けに輸出される需要もあり、海外からの引き合いが強い車種です。

2026年3月頃からは、
中東情勢の悪化やホルムズ海峡を巡る影響により輸出環境が不安定となり、相場は弱含みで推移しました。

しかし、その後は代替ルートの確立などにより輸出環境が改善し、
相場も回復傾向となっています。

一方、直近では業者オークションの成約率がやや低下しており、
バイヤーの引き合いも少し落ち着いてきたことから、相場は再びやや調整する動きが見られます。

それでも、現在の相場は半年前と同程度の水準まで回復しており、
依然として高値圏を維持しています。

ボディカラーによるリセールの違い

CX-5はボディカラーによっても買取価格に大きな差が出ます。
人気・需要・再販しやすさが価格に反映されるため、カラー選びはリセールを左右する重要ポイントです。

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平均相場より高く売れるカラー

• スノーフレイクホワイトパールマイカ（ホワイトパール）
  　平均相場より10万円以上高く取引されることも多く、圧倒的に人気。
  　中古市場でも需要が高く、リセール重視なら最有力候補です。
• ポリメタルグレーメタリック
  　意外にも評価が高く、ブラックマイカよりも良い相場で取引されています。

平均相場並のカラー

• ジェットブラックマイカ（ブラック）
  　安定した人気色で、リセールも平均水準をキープ。無難な選択です。
• マシーングレープレミアムメタリック
  　ポリメタルよりリセールはやや劣る傾向。

平均相場より安くなるカラー

• ソウルレッドクリスタルメタリック
  　マツダのイメージカラーながら、相場は平均より10万円以上安くなるケースも。
  　個性的な分、再販時に好みが分かれやすい点がネックです。
• ジルコンサンドメタリック
  　最近登場した新色ですが、相場はやや低めで推移しています。

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2026年8月リセールまとめ

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