
こんにちは、フクロウ教授です!
今回はマツダの人気SUV「CX-5」の買取相場を5年落ちまでに絞って詳しく解説していきます。
ただし、輸出需要で相場が大きく跳ねる車種ではないため、
年式や走行距離に応じて値落ちしやすい傾向があります。
現在はディーゼルよりもガソリンモデルの方がリセールはやや有利ですが、
中東情勢の影響でUAE向け輸出が停滞しており、
ガソリン相場もやや弱含みとなっています。
そのためCX-5は、
高リセール車というより、エンジンタイプや売却時期で差が出るSUVと見るのが自然です。
この記事でわかること
- 5年落ちまでのグレード、エンジンタイプ別の買取相場(2026年5月時点)
- ディーゼルとガソリン、どっちが高く売れる?
- エンジン別の輸出需要について
- 中古車で購入するおすすめグレード
- 今売るべきか、もう少し待つべきかの判断ポイント
リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。
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【2026年最新版】CX-5(5年落ちまで)の買取相場をチェック!
2026年5月相場
1年落ち/令和7年式(2025年)
| ガソリン | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| 20S iセレクション | 281 | 269 | 96% |
| 20S スマート エディション | 290 | – | – |
| 20S ブラックセレクション | 314 | 277 | 88% |
| 20S レトロスポーツ エディション | 342 | – | – |
| 20S フィールド ジャーニー | 352 | 288 | 82% |
| 25S Lパッケージ | 328 | – | – |
| 25S スポーツ アピアランス | 358 | – | – |
| ディーゼル | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| XD iセレクション | 312 | – | – |
| XD スマート エディション | 322 | – | – |
| XD ブラック セレクション | 345 | 265 | 77% |
| XD レトロスポーツ エディション | 375 | – | – |
| XD フィールド ジャーニー | 383 | – | – |
| XD スポーツ アピアランス | 390 | 289 | 74% |
| XD ドライブ エディション | 390 | – | – |
| XD エクスクルーシブ モード | 399 | – | – |
3年落ち/令和5年式(2023年)
| ガソリン | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| 20S スマート エディション | 290 | 228 | 79% |
| 20S ブラックトーン エディション | 323 | 270 | 84% |
| 20S レトロスポーツ エディション | 342 | 263 | 77% |
| 20S フィールド ジャーニー | 352 | 354 | 101% |
| 25S Lパッケージ | 328 | 237 | 72% |
| 25S スポーツ アピアランス | 358 | 246 | 69% |
| 25S エクスクルーシブ モード | 362 | 248 | 69% |
| ディーゼル | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| XD スマート エディション | 322 | 216 | 67% |
| XD ブラックトーン エディション | 355 | 238 | 67% |
| XD レトロスポーツ エディション | 374 | 273 | 73% |
| XD フィールド ジャーニー | 383 | 242 | 63% |
| XD スポーツ アピアランス | 390 | 262 | 67% |
| XD エクスクルーシブ モード | 399 | 250 | 63% |
5年落ち/令和3年式(2021年)
| ガソリン | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| 20S | 267 | – | – |
| 20S スマートエディション | 270 | 179 | 66% |
| 20S プロアクティブ | 290 | 187 | 64% |
| 20S ブラックトーン エディション | 304 | 200 | 66% |
| 20S シルクベージュ セレクション | 304 | 171 | 56% |
| 25S | 290 | – | – |
| 25S スマートエディション | 293 | 192 | 66% |
| 25S プロアクティブ | 314 | – | – |
| 25S Lパッケージ | 320 | 200 | 63% |
| 25S ブラックトーン エディション | 327 | 210 | 64% |
| 25T Lパッケージ | 351 | – | – |
| 25S 100周年 | 359 | – | – |
| 25T エクスクルーシブ モード | 379 | – | – |
| 25T 100周年 | 390 | – | – |
| ディーゼル | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| XD | 299 | – | – |
| XD スマート エディション | 302 | 172 | 57% |
| XD プロアクティブ | 322 | 190 | 59% |
| XD ブラックトーン エディション | 336 | 195 | 58% |
| XD シルクベージュ セレクション | 336 | – | – |
| XD Lパッケージ | 352 | 192 | 55% |
| XD エクスクルーシブ モード | 380 | 218 | 57% |
| XD 100周年 | 391 | – | – |
相場表の見方と傾向|CX-5はガソリンモデルがやや優位
CX-5の相場表を見ると、
全体的にはディーゼルモデルよりガソリンモデルの方がリセールが良い傾向があります。
CX-5は国内需要が中心と思われがちですが、
実際にはガソリン・ディーゼルともに海外輸出需要の影響も受ける車種です。
特に高年式よりも、
4〜5年落ち以降の車両が輸出で動きやすい傾向があります。
CX-5のエンジン別輸出需要
| エンジンタイプ | 主な輸出先 | 相場の特徴 |
|---|---|---|
| ガソリン | UAE・アフリカ方面 | UAEを経由して再輸出されるケースが多いが、直近は中東情勢の影響で弱含み |
| ディーゼル | ケニア方面 | 規制により初度登録から7年落ちまでの車両に需要があり。 |
ガソリンモデルは、
UAEへ輸出された後、アフリカ方面へ再輸出されるルートがあります。
一方で、ディーゼルモデルはケニア向け需要があり、
初度登録から7年落ちまでの車両が輸出対象になりやすいのが特徴です。
とはいえ、ディーゼルは新車価格が高い分、
リセール率ではガソリンモデルより伸びにくい傾向があります。

中古で買うなら“XD エクスクルーシブモード”がコスパ最強!
中古のCX-5を探している方におすすめなのが、「XD エクスクルーシブモード」です。
このグレードは、最上級ディーゼルモデルでありながら、中古市場では比較的手ごろな価格で流通しており、
「装備・走り・高級感」のバランスが抜群です。
- ナッパレザーシートやウッド調パネルなど、内装の質感は同クラスSUVでもトップクラス
- BOSEサウンドシステムやシートベンチレーションなど快適装備も充実
- トルクフルで燃費も良い、人気の2.2Lディーゼルターボ
年数が経過すると新車価格に比べて値落ち幅が大きくなる傾向があるため、
中古では「価格以上の満足感」を得られるグレードとなっています。

中古車購入での“満足度”を考えると、最上級グレードの
「XD エクスクルーシブモード」は優良グレードと言えるでしょう!
過去6ヶ月の平均買取相場の推移
以下は、令和5年式「CX-5 XD スポーツアピアランス」の過去6ヶ月間の平均買取相場をグラフ化したものです。
過去の相場推移を把握することで、現在の水準が“高値圏”なのか“底値圏”なのかを判断しやすくなります。
令和5年式 XD スポーツアピアランス

XDスポーツアピアランスの相場推移|足元は回復傾向
グラフからも分かる通り、XDスポーツアピアランスの相場は
直近でやや持ち直す動きが見られます。
業者オークションでは、出品台数の増減によって相場が動きやすく、
需給バランスが価格に大きく影響します。
- 出品台数が多い → 供給増 → 相場は弱くなりやすい
- 出品台数が少ない → 供給減 → 相場は上昇しやすい
現在は流通台数が落ち着いており、
相場も緩やかな回復基調で推移しています。
ただし急騰するというよりは、
上昇と微調整を繰り返すレンジ相場になる可能性が高いでしょう。

売却を検討している場合は、
年式や走行距離の条件が良いうちに査定額を確認しておくのがおすすめです。
ボディカラーによるリセールの違い
CX-5はボディカラーによっても買取価格に大きな差が出ます。
人気・需要・再販しやすさが価格に反映されるため、カラー選びはリセールを左右する重要ポイントです。
平均相場より高く売れるカラー
- スノーフレイクホワイトパールマイカ(ホワイトパール)
平均相場より10万円以上高く取引されることも多く、圧倒的に人気。
中古市場でも需要が高く、リセール重視なら最有力候補です。 - ポリメタルグレーメタリック
意外にも評価が高く、ブラックマイカよりも良い相場で取引されています。
平均相場並のカラー
- ジェットブラックマイカ(ブラック)
安定した人気色で、リセールも平均水準をキープ。無難な選択です。 - マシーングレープレミアムメタリック
ポリメタルよりリセールはやや劣る傾向。
平均相場より安くなるカラー
- ソウルレッドクリスタルメタリック
マツダのイメージカラーながら、相場は平均より10万円以上安くなるケースも。
個性的な分、再販時に好みが分かれやすい点がネックです。 - ジルコンサンドメタリック
最近登場した新色ですが、相場はやや低めで推移しています。

やっぱりリセールで選ぶなら、ホワイトパール一択!
購入時に数万円高くても、手放すときに回収できるどころか得をする可能性もあります。
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2026年5月リセールまとめ
- CX-5はディーゼルよりガソリンモデルの方がリセールはやや有利
- ガソリンモデルはUAE経由で中東・アフリカ方面へ輸出されるが、
直近は中東情勢の影響で相場が弱含み - ディーゼルモデルはケニア向け需要があり、
初度登録から7年落ちまでの車両に一定の輸出需要あり - 高年式よりも、4〜5年落ち以降の車両が輸出で動きやすい傾向
- 3年落ちディーゼルは、直近で流通台数減少により相場は回復傾向
- ボディカラーは引き続きホワイトパールが安定して高評価

少しでも高く売りたいなら、「人気グレード × 人気カラー × 売り時」を見極めることが大切です!
今の相場をチェックしておくだけでも、売却タイミングの判断材料になります。




