【2026年6月】ノートの買取相場は下落中？リセール最新情報と理由を解説

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2026年6月6日

こんにちは、フクロウ教授です。
今回は日産ノート（3代目／E13型・2020年〜）のリセールバリューを徹底解説していきます！

3代目ノートは、すべてのグレードがe-POWER（シリーズハイブリッドシステム）専用となり、
静かでスムーズな走行性能と、ガソリン車並みの取り回しやすさを両立したコンパクトカーです。

この記事でわかること

3代目ノート（2020年〜）の買取相場とリセール傾向（2026年6月時点）
高く売れるグレードや競合との差は？
リセールに差が出るカラーのポイント
今売るべきか、もう少し待つべきかの判断材料

実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2026年最新版】ノートの買取相場をチェック！

2026年6月相場

1年落ち/令和7年式（2025年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	232	165	71%
X 90周年記念車	240	181	75%
ｵｰﾃｯｸﾗｲﾝ	243	–	–
X ﾋﾞｰﾑｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ	256	–	–
ｵｰﾃｯｸ	259	–	–
ｵｰﾃｯｸｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ	279	200	72%

3年落ち/令和5年式（2023年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
S	203	118	58%
X	224	134	60%
ｵｰﾃｯｸ	259	161	62%
ｵｰﾃｯｸｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ	262	152	58%
ｵｰﾃｯｸｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾌﾟﾗｽｱｸﾃｨﾌﾞ	266	–	–

5年落ち/令和3年式（2021年）

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
S	202	99	49%
F	205	–	–
X	218	116	53%
ｵｰﾃｯｸ	250	137	55%
ｵｰﾃｯｸｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ	253	–	–
Xｴｱﾘｰｸﾞﾚｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ	262	–	–

相場表の見方と傾向｜ノートは輸出需要の影響も大きい

3代目ノートの相場を見ると、
オーテック系グレードはリセールが比較的良い傾向があります。

専用デザインや上質感のある内外装が評価されやすく、
中古市場でも安定した人気があります。

一方で、主力のXグレードは流通台数が多いため、
相場はオークションの出品状況や需要バランスの影響を受けやすいグレードです。

ノートの主な需要

需要先	内容
国内需要	コンパクトカーとしての実用性が高く、中古車として一定の人気あり
UAE向け輸出	初代ノートe-POWER、現行3代目の輸出需要高
UAE経由の再輸出	UAEを中継地として、アフリカ諸国やロシア方面へ再輸出
代替輸出先	ケニア・キプロスなどへの需要もあり

ノートは国内需要だけでなく、
海外輸出需要も相場に影響を与える車種です。

特にUAE向けには、初代ノートe-POWERをはじめ、
現行の3代目ノートも多く輸出されています。

UAEは最終消費国というより、
そこからアフリカ諸国やロシア方面へ再輸出される
中継ハブとしての役割もあります。

しかし現在は、中東情勢やホルムズ海峡周辺の影響により、
UAE向け輸出が大幅に減少しています。

その影響を受け、ノートの相場も3月ごろから弱含みとなっています。

ただし、UAE向けが止まったからといって需要が完全になくなったわけではありません。
ケニアやキプロスなど、代替輸出先への需要もあるため、
相場が一気に崩れるというより、輸出環境の変化を受けながら調整している状況です。

現在のノート相場は、
UAE向け輸出の停滞が相場を押し下げている局面
と見ると分かりやすいでしょう。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

こちらでは令和5年式Xグレードの平均買取相場をグラフにしました。

過去の相場推移を見ることで、現在の相場が高いのか低いのか、また今後どうなるのかを考察していきます。

Xグレード（令和5年式）

2026年5月令和5年式ノートX買取相場 — *スマホでご覧の方は、画像をタップしてご覧ください。*

ノートの相場推移｜3月ごろから下落、直近は下げ止まりへ

令和5年式ノートXグレードの相場は、
年明けまでは比較的安定した推移を見せていました。

しかし、3月ごろから相場は明確に下落する動きが見られます。

背景には、前項で触れたように、
UAE向け輸出の停滞によってバイヤーの引き合いが弱まったことが影響しています。

特にノートは、国内需要だけでなく輸出需要も相場に影響する車種のため、
輸出環境が悪化すると業者オークション相場にも反映されやすい傾向があります。

一方で、直近では下落ペースが鈍化しており、
グラフ上でも下げ止まりの動きが見られます。

現状は、相場が大きく回復している段階ではありませんが、
3月以降の下落局面からは一旦落ち着きつつある状況です。

今後は、UAE以外の代替輸出先や国内需要の動きによって、
現在の水準で安定するか、再び持ち直すかがポイントになるでしょう。

ボディカラーによるリセール傾向

ノートのボディカラーは、選ぶ色によってリセールに差が出やすい傾向があります。

高リセールで安定する人気カラー

ブリリアントホワイトパール
　定番のホワイト系で、幅広い層に支持されるため中古市場でも安定した需要があります。
　特にホワイトパールは、価格が落ちにくい鉄板カラーです。
ピュアブラック
　高級感があり、一定の人気があります。
　そのため、リセールも比較的安定しやすいカラーです。

リセールがやや伸びにくい個性派カラー

ビビッドブルー
　鮮やかでスポーティな印象ですが、好みが分かれやすく相場はやや低めになります。
サンライズカッパー（オレンジ系）
　新車時は個性的で映えるカラーですが、中古市場では需要が限られるためリセールは低めです。
カーキ系（ステルスグレーなど）
　流行カラーとして人気はありますが、万人受けしづらいため中古では高値がつきにくい傾向です。

リセール重視ならホワイトパールかブラックが無難！
個性派カラーは新車購入時には魅力ですが、売却時の価格は少し下がる傾向がありますよ。

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