【2026年10月】ライズの買取相場・リセール｜ハイブリッド・ガソリンともに直近は下落傾向

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トヨタ・ライズは、国内需要に加えて海外輸出需要も強く、
年式・エンジン・駆動方式によって買取相場が大きく変わるコンパクトSUVです。

特にハイブリッドは、高年式と4〜5年落ちで直近の相場の動きが異なります。
同じライズでも、どのモデルに乗っているかによって売却時の判断が変わってきます。

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実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

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【2026年最新版】ライズの買取相場をチェック！

掲載している買取相場は、2WDモデルを基準としています。4WDは相場・リセールが異なる場合があります。

2026年10月相場

令和8年式（2026年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
X	180	159	88%
G	195	173	89%
Z	215	211	98%

ハイブリッド	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
G	226	208	92%
Z	244	243	100%

1年落ち/令和7年式（2025年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
X	180	–	–
G	195	174	89%
Z	215	199	93%

ハイブリッド	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
G	226	193	85%
Z	244	219	90%

3年落ち/令和5年式（2023年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
X	180	153	85%
G	195	168	86%
Z	215	191	89%

ハイブリッド	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
G	217	186	86%
Z	233	203	87%

5年落ち/令和3年式（2021年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
X	167	–	–
XS	174	139	80%
G	189	155	82%
Z	206	183	89%

ハイブリッド	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
G	216	171	79%
Z	232	204	88%

7年落ち/令和1年式（2019年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
X	167	–	–
XS	174	–	–
G	189	143	76%
Z	206	149	72%

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ライズのリセール動向｜全体は調整傾向、4〜5年落ちハイブリッドも再び下落

ライズの買取相場は、
エンジン・駆動方式・年式によってリセールに大きな差が見られます。

特に海外輸出需要の影響が強く、
同じZグレードでも型式によって高く売れやすい時期が異なります。

直近では全体的に緩やかな調整が続いており、
一時上昇していた4〜5年落ちのハイブリッドも、10月から下落傾向へ転じています。

まずは、型式ごとの違いを確認しましょう。

ライズの型式別リセール傾向

型式	エンジン・駆動方式	リセールの特徴
A200A	1.0Lターボ・2WD	2021年10月以前のモデル。パキスタン・ロシア向けなどの輸出需要あり
A201A	1.2Lガソリン・2WD	2021年11月以降のモデル。国内需要も高く、比較的安定
A202A	1.2Lハイブリッド・2WD	高年式はスリランカ向け需要の影響を受けやすく、4〜5年落ちも直近は下落傾向
A210A	1.0Lターボ・4WD	スリランカなど複数の輸出先から需要があり、ガソリンモデルの中でも高リセール

※ガソリン2WDは2021年11月の改良で1.0Lターボから1.2Lエンジンへ変更されましたが、4WDは1.0Lターボを継続しています。

高年式のハイブリッド・4WDは輸出需要の変化に注意

高年式のハイブリッド（A202A）とガソリン4WD（A210A）は、
スリランカ向け輸出需要を背景に高値で取引されてきました。

しかし、2026年5月のスリランカの自動車輸入に対する関税措置などを背景に、
高年式車の相場は以前の高値から下落しています。

現在も輸出需要はリセールを左右する重要な要因ですが、
以前の高騰相場を基準にせず、直近の買取価格を確認したいところです。

4〜5年落ちハイブリッドは一時上昇も、10月から下落傾向

4〜5年落ちのハイブリッド（A202A）は、
8月以降、一時的に相場が上昇する動きが見られました。

しかし、10月に入ってからは再び下落傾向となっており、
上昇局面はいったん落ち着いています。

一時的に相場が上昇した背景には、
関税など輸入制度の変化を前にした輸出需要の駆け込みが影響した可能性も考えられます。

ただし、現時点では相場上昇との因果関係は確認できておらず、
詳しい背景については引き続き調査中です。

現状では一時的な高値を基準にせず、
直近の相場を確認しながら売却時期を判断したい局面と言えるでしょう。

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過去6ヶ月の平均買取相場の推移

次に、スリランカ向け輸出が多い令和7年式ハイブリッドZと、
パキスタンやロシア向け輸出が多い令和3年式Z（1,000ccモデル）の半年間の買取相場の動きを見ていきましょう。

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ハイブリッドZ（令和7年式）

令和7年式ハイブリッドZの相場動向｜下落ペースは鈍化も、緩やかな下落が続く

令和7年式のライズ ハイブリッドZは、
スリランカ向け輸出需要を背景に高いリセールを維持していましたが、
5月後半から7月にかけて相場が大きく下落しました。

先ほど説明したスリランカの自動車輸入に対する関税引き上げの影響もあり、
直近ではリセール90％前後まで低下しています。

8月以降は、それまでと比べて下落ペースは鈍化したものの、
相場はその後も緩やかに下がっており、
10月時点でも明確な下げ止まりや回復の動きは見られません。

また、スリランカの自動車輸入に対する50％のサーチャージは、
2026年12月末まで延長されています。

参照元：JETRO「スリランカ、車両輸入関税への50％サーチャージを2026年末まで延長」

そのため、スリランカ向け輸出需要が本格的に回復するまでは、
以前の高値水準へ大きく戻ることは当面期待しにくい状況です。

今後は下落がどこで止まるのかに加え、
年末に向けた関税措置と輸出需要の変化に注目したいところです。

Zグレード（令和3年式・1,000ccモデル）

ガソリン（1,000ccモデル）の相場動向｜ルーブル安の影響で直近は緩やかに下落

令和3年式のライズ 1,000ccガソリンモデルは、
ロシア向けを中心とした海外輸出需要に支えられ、
春先から8月頃にかけて相場が上昇しました。

しかし直近では、
ルーブル安によってロシア側から見た日本車の仕入れコストが上昇しており、
業者オークションでも相場は緩やかな下落傾向となっています。

一方、1,000ccモデルはロシアだけでなく、
パキスタン向けなど複数の輸出先から需要があるのが特徴です。

そのため、ロシア向け需要の弱まりによる影響は受けているものの、
現時点では大きく値崩れするまでには至っていません。

今後はルーブル相場やロシア向け需要に加え、
パキスタンなど他国からの輸出需要が
どこまで相場を下支えするかに注目です。

ライズのリセールが高いボディカラーは？

通常のホワイトパールも中古車市場で人気が高く、
同条件のブラックやシルバー系と比べて、
約10万円高く評価される傾向があります。

さらに、ブラックルーフのツートンカラーは、
通常のホワイトパールよりも10万円ほど高く取引されるケースも見られます。

ボディカラー別のリセール傾向

ボディカラー	リセールの特徴
ホワイトパール×ブラックルーフ	特に人気が高く、通常のホワイトパールよりも高値で取引される傾向
ホワイトパール	国内外で需要が強く、安定して高く評価される定番カラー
ブラック・シルバー系	一定の需要はあるものの、ホワイトパールに比べると相場はやや低め
ブルー・レッド・イエロー系	買い手が限られ、ホワイトパールより20万円以上安くなるケースもあり

ライズは海外輸出でもツートンカラーのホワイトパールが高く評価されており、
ボディカラーの違いが売却時の買取価格に大きく影響する車種です。

これからライズを購入する方で、将来のリセールを重視するなら、
「ホワイトパール×ブラックルーフ」のツートンカラーを選ぶのがおすすめです！

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2026年10月リセールまとめ

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