こんにちは、フクロウ教授です。今回はトヨタ・ライズの買取相場とリセール事情について解説していきます！
トヨタ・ライズは、コンパクトSUVながら抜群のリセールバリューを誇る車種です。SUV人気の高まりと、軽自動車よりも余裕があるボディサイズが評価され、国内外で安定した需要があります。
この記事では、そんなトヨタ・ライズの年式・グレード別のリセール動向を詳しく解説していきます！
この記事でわかること
- 年式・グレード別のライズ買取相場（2026年2月時点）
- 輸出需要のある国の解説
- 人気のあるボディカラー
- 今売るべきか、待つべきかの判断ポイント
リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。
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2026年2月相場
令和8年式（2026年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 180 | – | – |
| G | 195 | – | – |
| Z | 215 | 231 | 107% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 226 | – | – |
| Z | 244 | 307 | 126% |
1年落ち/令和7年式（2025年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 180 | 169 | 94% |
| G | 195 | 184 | 94% |
| Z | 215 | 209 | 97% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 226 | 238 | 105% |
| Z | 244 | 296 | 121% |
3年落ち/令和5年式（2023年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 180 | 147 | 82% |
| G | 195 | 164 | 84% |
| Z | 215 | 185 | 86% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 217 | 190 | 88% |
| Z | 233 | 214 | 92% |
5年落ち/令和3年式（2021年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 167 | – | – |
| XS | 174 | 145 | 83% |
| G | 189 | 161 | 85% |
| Z | 206 | 190 | 92% |
| ハイブリッド | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| G | 216 | 157 | 73% |
| Z | 232 | 183 | 79% |
7年落ち/令和1年式（2019年）
| ガソリン | 新車価格 （万円） | 買取相場 （万円） | リセール （残価率） |
|---|---|---|---|
| X | 167 | – | – |
| XS | 174 | – | – |
| G | 189 | 138 | 73% |
| Z | 206 | 149 | 72% |
買取相場の特徴とグレード別リセール傾向
ライズの買取相場は、グレードや年式によって大きく異なりますが、基本的には最上級グレードであるZが最も高いリセールを誇ります。
特に注目すべきは、高年式のハイブリッドZで、新車価格を上回る買取相場になっています。
この背景には、スリランカへの中古車輸出需要が大きく影響しています。
スリランカ需要で、当年~2年落ちのハイブリッドZが人気です！
一方、2021年11月以前のA200A型（1,000ccターボ）は、主にパキスタンやロシアでの需要が高く、
これは排気量による関税優遇が背景にあります。
現行モデルのA201A型（1,200cc NAエンジン）は、排気量の増加により関税条件が変わり、
輸出先のニーズや法規制に応じてリセールが変動しています。
このような理由から、3年落ちより5年落ちの方が高く売れるといった、
一般的な相場の常識とは異なる現象もライズでは起きています。
ライズは、単なる年式や走行距離だけでなく、輸出国の動向がダイレクトに反映される特徴的なモデルといえるでしょう。
過去6ヶ月の平均買取相場の推移
次に、スリランカ向け輸出が多い令和7年式ハイブリッドZと、
パキスタンやロシア向け輸出が多い令和3年式Z（1,000ccモデル）の半年間の買取相場の動きを見ていきましょう。
ハイブリッドZ（令和7年式）
令和7年式ハイブリッドZの相場動向｜調整後、直近は回復基調へ
ライズのハイブリッドZは、
スリランカの中古車輸入再開を背景に、昨年前半は需要が急増し、
業者オークションでもいわゆる“スリランカ特需”による過熱感が見られました。
その反動として、2025年夏〜秋にかけて相場は大きく下落しましたが、
11月頃に下げ止まり、直近では相場が持ち直す動きが確認されています。
現在もオークションへの流通台数は多いものの、
足元では成約率が回復しており、
過度な供給過多による下落局面は一巡した状態といえます。
ただし、ライズのハイブリッドは引き続き
スリランカ向け輸出需要の影響を強く受ける車種であり、
同国の規制変更や需要動向次第では、今後も相場が再び変動する可能性があります。
Zグレード（令和3年式・1,000ccモデル）
ガソリン（1,000ccモデル）の相場動向｜規制影響で下落局面へ
令和3年式（2021年）の1,000ccガソリンモデル（A200A型）は、
これまでパキスタンやロシア向け輸出で評価が高く、
特にパキスタン需要が相場を押し上げる要因となっていました。
今回の規制により、業者オークションではバイヤーの買い控えが発生し、相場は下落基調へ突入しています。
なお、パキスタンの輸入規制はもともと
「製造から5年以内の車両のみ輸入可」という条件が基準となるため、
初度登録が令和3年（2021年）であっても、
製造年が令和2年（2020年）の車両は輸出対象外となります。
特に、令和3年の1〜2月登録車は2020年製造の可能性が高く、
該当する場合は買取相場が大きく下がるリスクがあるため注意が必要です。
シートベルトの根元にあるタグをチェックしてみると製造年が確認できますよ。
人気のボディカラーは？
ライズで最も人気が高く、リセールバリューでも優れているのが「ホワイトパール」です。
中古車市場での需要が非常に強く、同条件のブラックやシルバー系と比べても、約10万円前後高く評価される傾向があります。
さらに、ルーフをブラックにしたツートンカラーのホワイトパールは特に人気が高く、
通常のホワイトパールよりもさらに10万円ほど高く取引されるケースもあります。
スタイリッシュさとリセールの高さを兼ね備えた、まさに“鉄板カラー”といえるでしょう。
一方で、ブルー系・レッド系・イエロー系といった鮮やかなカラーは、
中古車市場では需要が限定的で、ホワイトパールに比べて20万円以上安くなることもあります。
色選び、侮るなかれ！海外輸出でも「ツートンカラーのホワイトパール」が圧倒的に強いのです！
購入時には、こうした相場傾向を意識してリセールの高い色を選ぶことが、
将来的な売却益を高めるポイントになります。
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車を少しでも高く売るには、自分に合った買取方法を選ぶことが大切です。
わたしがおすすめする、目的別に選べる3つのサービスをご紹介しますね！
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2026年2月リセールまとめ
- 最も高リセールなのはハイブリッドZ（当年〜2年落ち）。
短期の売却を狙うならHEVが最有力。 - 高年式ハイブリッドはスリランカ需要の影響が非常に大きい。
昨年前半の“特需”からは調整局面に入りつつも、直近は相場回復推移へ。 - 1,000ccガソリン（A200A型）はパキスタン・ロシア向け輸出で高評価。
1月5日施行のパキスタン輸入規制で、5年落ちガソリンモデルが下落へ。 - 令和3年式（2021年製造）はパキスタンへ輸出できる“最終年”。
ラスト需要で引き合いが強く、今が高値圏に入りやすいタイミング。 - ツートンのホワイトパールが圧倒的人気。
同じ年式・走行距離でも数万円〜十数万円の差がつくこともあり、カラー選びはリセールに直結。
ライズは輸出人気が強いだけに、売るタイミングで数十万円も差が出ます！
まずはいまの相場をチェックしてから検討するのが正解です！
