
こんにちは、フクロウ教授です!
2026年10月のジムニーシエラは、JCグレードを中心に依然として高いリセールを維持しています。
ロシア向け需要の変化で下落していた3年落ちも、直近では下げ止まりから回復の兆しが見られます。
現在も120%台の高いリセールを維持しており、相場の強さは健在です。
最新の業者オークションデータをもとに、今月の買取相場とリセール動向を見ていきましょう!
ジムニーシエラ(JB74)は、
軽自動車のジムニー(JB64)とは異なる普通車登録の1.5Lモデルです。
国内での人気に加えて海外輸出需要も強く、
年式が進んでも高い価値が残りやすいのが大きな特徴です。
「シエラは今も高く売れる?」
「JCとJLではどちらがリセールに強い?」
「相場が下がっている今は売り時?」
この記事では、
年式・グレード別の最新相場から、直近の相場推移、輸出需要、人気カラー、売却タイミングまで詳しく解説します。
ジムニーノマドの買取相場についてはこちら▼

この記事でわかること
- ジムニーシエラの買取相場(2026年10月時点)
- JC/JLグレードのリセール比較
- カラーによる買取価格への影響
- 「売るならいつがいいか?」の判断材料
車を売却するときに、新車価格に対してどれくらいの価値が残っているかを示す割合です。
リセール率 = 買取価格 ÷ 新車価格 × 100
例:新車価格300万円の車が240万円で売れた場合、リセール率は80%です。
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2026年10月相場
令和8年式(2026年)
| グレード | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| JL | 227 | – | – |
| JC | 238 | 291 | 122% |
1年落ち/令和7年式(2025年)
| グレード | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| JL | 206 | 222 | 108% |
| JC | 218 | 252 | 116% |
3年落ち/令和5年式(2023年)
| グレード | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| JL | 191 | 219 | 115% |
| JC | 208 | 260 | 125% |
5年落ち/令和3年式(2021年)
| グレード | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| JL | 189 | 187 | 99% |
| JC | 205 | 207 | 101% |
7年落ち/令和1年・平成31年式(2019年)
| グレード | 新車価格 (万円) | 買取相場 (万円) | リセール (残価率) |
|---|---|---|---|
| JL | 189 | 181 | 96% |
| JC | 205 | 197 | 96% |
相場表から見るジムニーシエラのリセール傾向
ジムニーシエラ(JB74)は、
年式が進んでも値落ちが比較的緩やかで、
中古車市場でも高いリセールを維持しやすいモデルです。
相場表を見ると、特に高いリセールを維持しているのがJCグレードです。
JCは国内だけでなく海外向けでも需要が高く、
JLと比べて高値がつきやすい傾向があります。
一方、5年落ち・7年落ちと年式が進んだ車両でも
大きく価値を落としにくく、
シエラならではの高い中古需要が相場を支えています。
シエラのリセールで注目したいポイント
| ポイント | 相場の特徴 |
|---|---|
| JCグレード | 国内・海外ともに需要が高く、JLより高値になりやすい |
| 3年落ち | 海外需要の影響を受けやすく、高リセールを維持。直近は下げ止まりから持ち直す兆し |
| 5年落ち | 高年式ほどではないものの、依然として高水準 |
| 7年落ち | 年式が進んでも一般的な車種より値落ちが緩やか |
| 海外輸出需要 | ロシアやマレーシアをはじめ複数の海外需要が相場を支える要因 |

ジムニーシエラは、
「3年落ちだけが高い」のではなく、年式が進んでも高い価値が残りやすい
ことが大きな特徴です。

このあと、特に輸出需要の影響を受けやすい
令和5年式JCの直近半年の相場推移を詳しく見ていきます。
JCグレードの過去6ヶ月相場推移
こちらでは、令和5年式・ジムニーシエラ「JC」グレードの買取相場を過去6ヶ月分グラフ化しています。
JC(令和5年式)

ジムニーシエラ(令和5年式)の相場推移|下落は一服、直近は回復の兆し
令和5年式のジムニーシエラ JCは、
ロシア向け輸出需要を背景に春先から相場が上昇し、
6月頃にピークを迎えました。
その後は、
ロシア国内の燃料不足によるガソリン車需要の変化や、
ルーブル安による日本車の仕入れコスト上昇などを背景に、
相場は下落傾向へ転じました。
また、ロシア向けを中心とした
買い手からの引き合いは依然として強く、
これまで続いていた下落はいったん下げ止まったと見てよいでしょう。
ピーク時の水準にはまだ届いていないものの、
直近は底打ちから緩やかに持ち直し始めた段階です。
今後はロシア向け需要や為替、
業者オークションへの流通台数によって、
この回復傾向が続くか注目したいところです。
ボディカラーで相場に差はある?令和8年式を比較
ジムニーシエラは、
ボディカラーによって買取相場に差が出ることがあります。
今回、令和8年式(2026年式)の業者オークション相場をカラー別に確認したところ、
一般的にリセールが強いと思われやすいホワイト・ブラックよりも、
ジムニーらしいグリーンやツートンカラーの方が高値で取引される傾向が見られました。
令和8年式のカラー別相場傾向
| ボディカラー | 直近の相場傾向 |
|---|---|
| ジャングルグリーン | 平均以上 |
| シフォンアイボリー×ブラック2トーン | 平均以上 |
| ミディアムグレー | 平均以上 |
| シルバー系 | 平均以上 |
| イエロー×ブラック2トーン | 平均〜やや高め |
| ブルー×ブラック2トーン | 平均〜やや高め |
| ピュアホワイトパール | 平均以下 |
| ブラック系 | 平均以下 |
今回のデータで特徴的なのは、
グリーンやアイボリーのツートン、グレーなどのアウトドア感の強いカラーが比較的高い相場となっている点です。
また、キネティックイエローやブルー系のブラック2トーンも、
好みが分かれやすいカラーではあるものの、
実際の相場では平均水準以上で取引される車両が見られました。
一方、定番色として人気の高い
ピュアホワイトパールやブラック系は、今回の令和8年式では平均をやや下回る相場となっています。
シエラは「白・黒が鉄板」とは限らない
一般的な中古車ではホワイト・ブラックがリセールで有利になりやすいものの、
ジムニーシエラでは必ずしも同じ傾向になるとは限りません。
シエラはアウトドア志向のユーザーも多く、
車のキャラクターに合ったグリーンやアイボリー、ツートンカラーなどにも強い需要があります。
ただし、カラー別相場は年式や流通台数、装備内容によっても変動します。
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2026年10月リセールまとめ
- JCグレードが高リセールの中心
国内・海外ともに需要が強く、JLより高値になりやすい傾向。 - 3年落ちは依然として非常に高いリセール
令和5年式JCは現在も120%台のリセールを維持し、新車価格を大きく上回る水準。 - 夏場の下落は直近で一服
6月頃の高値から相場は下落したものの、9月頃から下げ止まり、10月はわずかに持ち直す動き。 - ロシア向け需要が相場を左右
燃料不足による需要変化やルーブル安による仕入れコスト上昇が相場下落の一因。現在も買い手からの引き合いは残る。 - 5年落ち・7年落ちでも高リセール
高年式だけでなく、年式が進んでも価値が残りやすいのがジムニーシエラの特徴。 - 今後は回復傾向が続くかに注目
直近では底打ちの兆しが見られるものの、6月頃の高値水準まで戻るにはロシア向け需要や為替環境の改善が必要。 - カラーによる相場差も大きい
令和8年式ではグリーン・アイボリー系・グレー・ツートンカラーが比較的高値で取引される傾向。

ジムニーシエラは夏場に相場が下落したものの、
直近では下げ止まりから持ち直す兆しが出ています。
現在も非常に高いリセールを維持しているため、
今後のロシア向け需要と相場回復に注目です!



