【2026年4月】ランクル300のリセールは下落？中東情勢の影響と買取相場を解説

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2021年にフルモデルチェンジを果たして以降、高い人気を誇るランクル300。
発売直後は受注停止・納期長期化が相次ぎ、中古市場でも新車価格を大きく上回る取引が続いたことで話題となりました。

そして、昨年2025年には一部改良モデルが登場し、業者オークションでも多くの出品が確認されています。

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「今が売り時？」「ディーゼルとガソリン、どちらが高く売れる？」「装備で差はあるのか？」

この記事では、そんな疑問を解消するために、買取相場やリセール傾向について詳しく解説していきます。

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実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

リセールバリューとは、クルマを売却する際にどれだけ価値が残っているか（再販価値）を示す指標です。

特にランドクルーザーシリーズのような海外人気が高い車種は、国内需要よりも輸出需要によって相場が大きく左右されることがあります。

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【2026年最新版】ランドクルーザー300の買取相場をチェック！

2026年4月相場

令和8年式（2026年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	525	–	–
AX	563	–	–
VX	643	–	–
ZX	743	1101	148%
GRスポーツ	783	–	–

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	773	1337	173%
GRスポーツ	813	–	–

令和7年式（2025年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	525	–	–
AX	563	–	–
VX	643	–	–
ZX	743	1059	143%
GRスポーツ	783	1004	128%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	773	1159	150%
GRスポーツ	813	1133	139%

令和6年式（2024年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	761	121%
ZX	730	948	130%
GRスポーツ	770	960	125%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	1055	139%
GRスポーツ	800	1017	127%

令和5年式（2023年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	728	132%
VX	630	773	123%
ZX	730	971	133%
GRスポーツ	770	940	122%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	1042	137%
GRスポーツ	800	965	121%

令和4年式（2022年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	–	–
ZX	730	1030	141%
GRスポーツ	770	939	122%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	–	–
GRスポーツ	800	875	109%

令和3年式（2021年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	–	–
ZX	730	1093	150%
GRスポーツ	770	–	–

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	901	119%
GRスポーツ	800	–	–

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ガソリンZXはリセール130%〜150%｜高騰の背景と変化

ランドクルーザー300のガソリンZXは、
リセール130%〜150%という異例の高水準で推移しています。

特に令和4年式では、新車価格を大きく超える買取相場も確認されています。

この背景には
・パキスタン向け輸出需要の強さ
・3〜5年落ちが輸出適齢期（5年以内規制）

があります。

⚠️2026年1月5日からパキスタン向け輸入規制が突如施行

• 2026年1月5日より、パキスタン向け中古車輸出で輸入条件が厳格化。
• 3〜5年落ちガソリンZXの輸出需要に影響が出ています。

規制の影響で、3~5年落ちガソリンの高リセール相場が下落局面に入っています。

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輸出需要の違い｜相場を左右する国別構造

ガソリンモデル

国・地域	特徴
パキスタン	最大需要（相場を最も左右）
スリランカ	一定の需要あり
マレーシア	12〜59ヶ月の輸入規制内で需要

ディーゼルモデル

国・地域	特徴
マレーシア	12〜59ヶ月の輸入規制内で需要
スリランカ	一定の需要あり
タイ	中古車輸入は禁止だが、多数輸出されている

ガソリン＝パキスタン需要高 / ディーゼル＝分散型需要

中東情勢の影響は？

2026年4月現時点では、
中東情勢の影響は限定的です。

それよりも パキスタンの輸入規制が相場変動の主因となっています。

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一方でディーゼルの相場傾向は？

ディーゼルモデルは、当年〜1年落ちではガソリンと同様に高値で取引されており、
特にZXディーゼル（新車即出し個体）は、業者オークションで高額落札が続き、強気の相場を維持しています。

ただし、3〜5年落ちではガソリンモデルの方がリセールで優位にありますが、
6年落ち以降はディーゼルの方が安定すると予想しています。

年式が進んだ車両ではディーゼル特有の耐久性やアフリカ需要がリセールの下支えとなります。

つまり、

• 短期（当年~1年落ち）はディーゼル
• 中期（〜5年落ち）ならガソリンが有利
• 長期（6年落ち以降）ならディーゼルが安定

という構図が見えてきます。

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ガソリン vs ディーゼル｜令和5年式ZXの相場推移を6ヶ月分で比較！

以下のグラフは、令和5年式ZXグレード（ガソリン／ディーゼル）の過去6ヶ月間の平均買取相場推移をグラフ化したものです。

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ZX（ガソリン）

ガソリンZX（令和5年式）の相場推移｜規制後の下落から下げ止まりの兆し

令和5年式のガソリンZXは、3年落ちとなったことで
パキスタン向け輸出の適齢期に入り、相場は上昇基調で推移していました。
輸出需要の高まりを背景に、リセール率は一時140％台まで上昇しています。

しかし、2026年1月5日からのパキスタン向け輸入規制が意識され始めると状況は一変。
パキスタン需要の後退懸念から短期間で下落局面へ移行しました。

その後、直近では相場は徐々に下げ止まりの動きも見られていますが、
業者オークションでは依然として成約率の低さが目立つ状態が続いています。

価格は落ち着きつつあるものの、需給はまだ完全には回復していない段階といえます。

今後の相場は、輸出環境の変化とオークションでの成約率の改善が
重要なポイントとなるでしょう。

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ZX（ディーゼル）

ディーゼルZX（令和5年式）の相場動向｜需要強化で上昇局面へ

令和5年式のランクル300・ディーゼルZXは、
これまでの安定推移から一転し、直近では大きく相場が上昇しています。

ガソリンモデルと異なり、業者オークションでは
成約率が上昇し、バイヤーの引き合いが非常に強い状態が続いており、
需給の引き締まりが価格上昇の要因となっています。

また、ディーゼルモデルはパキスタン需要の影響をほとんど受けず、
スリランカやマレーシアといった他国需要が中心となるため、
ガソリンのような急落リスクが小さいのも特徴です。

さらに直近では、為替（円安）の影響もあり輸出が活発化しており、
これも相場を押し上げる一因となっています。

現在は明確な上昇局面に入っており、
売却を検討している方にとっては非常に良いタイミングといえるでしょう。

装備の有無で100万円以上の差も！？リセールに直結する注目オプション

ランドクルーザー300はもともと高いリセールを誇りますが、特定の装備があると数十万〜100万円以上の上乗せ要因となります。
特に輸出市場では装備の有無が価格を大きく左右するため、買取時のチェックポイントになります。

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装備	リセール評価
ルーフレール	見た目の迫力と実用性が評価され、海外では高需要。装着価格以上の差につながることも。
モデリスタエアロ	カスタム感と高級感を兼ね備え、中東市場で高評価。フルエアロ装着車はリセールアップに直結。
ベージュ本革シート	高級感のある内装として人気。ブラック内装より数十万円高くなるケースあり。
TPWS（タイヤ空気圧警報システム）	走行環境が厳しい国で特に重視される安全装備。条件付きで探すバイヤーも多い。
12.3インチナビ＋JBLサウンド	快適性・高級感の象徴で査定アップに効果的。装着率も高く安定した需要。
リヤエンターテイメント	富裕層が好む装備で海外で人気。装備の有無で査定に差が出やすい。
クールボックス	中東市場で根強い需要があり、装着車は有利に取引されやすい。
リア電動デフロック	走破性を重視する国で評価が高く、プラス査定につながるポイント。

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総合的に見ると、メーカーオプションはフル装着しておくほど再販性が高まり、売却時に有利になります。

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2026年4月リセールまとめ

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