【2025年最新版】ルーミーの買取相場とリセールバリューを徹底解説！｜“スリランカバブル”の反動で相場は下落傾向に！？

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2025年10月28日

こんにちは、フクロウ教授です。
今回はトヨタルーミー（後期型）のリセールバリューを徹底解説していきます！

ルーミーは、トヨタが手がけるコンパクトトールワゴンで、
スライドドアの利便性と取り回しの良いボディサイズが魅力の一台です。

この記事では、2020年9月のマイナーチェンジ以降の後期型モデルを中心に、
最新の買取相場やリセール傾向をわかりやすく解説していきます。

この記事でわかること

リセールバリューとは、購入した車を売却する際の再販価値を示す指標です。高いリセールバリューを持つ車は、購入後も価値が下がりにくく、高値で売却できる可能性があります。

【2025年最新版】ルーミーの買取相場をチェック！

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	174	156	90%
G	193	177	92%
G-T	206	–	–
ｶｽﾀﾑG	211	213	101%
ｶｽﾀﾑG-T	225	230	103%

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	156	145	93%
G	175	163	93%
G-T	187	–	–
ｶｽﾀﾑG	192	183	95%
ｶｽﾀﾑG-T	205	206	101%

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	156	108	70%
G	175	133	76%
G-T	187	145	78%
ｶｽﾀﾑG	192	158	83%
ｶｽﾀﾑG-T	205	172	84%

グレード	新車価格（万円）	買取相場（万円）	リセール（残価率）
X	155	88	57%
G	174	106	61%
G-T	186	99	54%
ｶｽﾀﾑG	191	122	64%
ｶｽﾀﾑG-T	204	135	67%

2025年8月以降、これまで高騰を続けていたカスタム系グレード（特にカスタムG-T）は、
一転して大きく下落傾向にあります。

主な要因としては、主要輸出先であるスリランカへの供給過多が挙げられます。
今年上半期はスリランカ市場での仕入れが集中したことで一時的に価格が高騰しましたが、
現地の需要がひと段落し、オークションへの出品台数が増加したことで相場が落ち着いてきました。

それでも、カスタムG-Tグレードは、ベースグレードと比べて依然として高めのリセールを維持しています。

スリランカへ輸出できるのは登録から35ヶ月以内の車両のみに限られます。
そのため、相場の高値が見られるのはカスタムの2年落ちくらいまでの車両が中心です。

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以下は、令和5年式カスタムG-Tの過去半年間の平均買取相場の動きをグラフ化したものです。

2025年2月にスリランカへの中古車輸入が再開されて以降、
ルーミーの相場はじわじわと上昇を続け、5月頃にはもう一段の高騰が確認されました。

しばらく高値を維持していましたが、8月以降は一転して急落傾向に。
主要輸出先であるスリランカ市場が供給過多となり、業者オークションでの買い控えが進んでいることが背景にあります。

同じくスリランカ需要の高いホンダ・ヴェゼルも同様の動きを見せています。

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今後もこの反動下落はしばらく続くと見られるため、
高年式のルーミーを売却検討している方は早めの行動が吉となるでしょう！

現在、業者オークションではホワイト系の出品車両にバイヤーが集中しています。リセールを意識するなら、カラー選びも戦略のひとつです！

ディスプレイオーディオパッケージ

パノラミックビューモニター

これらのメーカーオプションは相場が数万円アップに繋がる傾向があります。
装着車はオークションでも競りが入りやすく、売却時にプラス評価されやすいです。

車を少しでも高く売るには、自分に合った買取方法を選ぶことが大切です。
わたしがおすすめする、目的別に選べる2つのサービスをご紹介しますね！