
こんにちは、フクロウ教授です。
今回はトヨタ・ヤリスの買取相場とリセール動向について解説していきます!
ヤリスはハイブリッドやガソリンモデルを含めた豊富なグレード展開で、幅広い世代から支持されています。
中でもハイブリッドZは高い装備と人気を兼ね備えており、リセールも上々です。一方でガソリンモデルの「X」や「G」も価格帯と需要のバランスが取れており、中古車市場でも取引が活発なグレードとなっています。
この記事では、ヤリスの最新業者オークション相場をもとに、年式・グレード別のリセール動向を詳しく解説していきます!
この記事でわかること
- ヤリスの最新買取相場(2025年5月)
- 年式・グレードごとの買取相場とリセールバリュー
- ハイブリッドとガソリンのリセール差
- 売却タイミングの判断材料
リセールバリューとは、車を売る際に「購入価格に対してどれだけ価値が残るか」を示す指標です。
ヤリスのような人気車種は、国内需要だけでなく海外でも高評価されており、高リセール傾向にあります。
【2025年最新版】ヤリスの買取相場をチェック!
2025年5月相場
1年落ち/令和6年式(2024年)
グレード | 新車 価格 | 買取 相場 | リセール |
---|---|---|---|
1000ccモデル | |||
X | 165 | 198 | 120% |
G | 182 | 228 | 125% |
1500ccモデル | |||
X | 181 | 137 | 76% |
G | 197 | 143 | 73% |
Z | 223 | 161 | 72% |
Z ウルバーノ | 234 | – | – |
ハイブリッドX | 220 | 185 | 84% |
ハイブリッドU | 226 | 161 | 71% |
ハイブリッドG | 232 | 180 | 78% |
ハイブリッドZ | 257 | 188 | 73% |
ハイブリッドZ ウルバーノ | 268 | – | – |
3年落ち/令和4年式(2022年)
グレード | 新車 価格 | 買取 相場 | リセール |
---|---|---|---|
1000ccモデル | |||
X | 147 | 101 | 69% |
G | 164 | 136 | 82% |
1500ccモデル | |||
X | 162 | 107 | 66% |
G | 179 | 126 | 70% |
Z | 200 | 134 | 67% |
ハイブリッドX | 201 | 126 | 63% |
ハイブリッドG | 214 | 156 | 73% |
ハイブリッドZ | 235 | 172 | 73% |
5年落ち/令和2年式(2020年)
グレード | 新車 価格 | 買取 相場 | リセール |
---|---|---|---|
1000ccモデル | |||
X Bパッケージ | 139 | 74 | 54% |
X | 145 | 72 | 50% |
G | 161 | 96 | 60% |
1500ccモデル | |||
X | 159 | 93 | 59% |
G | 175 | 102 | 59% |
Z | 192 | 117 | 61% |
ハイブリッドX | 199 | 83 | 42% |
ハイブリッドG | 213 | 112 | 53% |
ハイブリッドZ | 229 | 126 | 55% |
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ヤリスは、1,000ccと1,500ccのガソリンモデルに加え、ハイブリッドモデルも用意された構成になっています。
中でも1,000ccモデルは、特に1〜2年落ちの高年式車で非常に高いリセールバリューを維持しており、新車価格を超える120%以上の買取相場となるケースも見られます。
背景には、2025年2月からスリランカ向けの中古車輸出が約5年ぶりに再開されたことがあり、輸出ニーズの高い1,000ccクラスが相場を大きく押し上げています。
一方で3年を超える年式の車両では、リセールバリューは横並びの傾向となり、排気量やグレードによる差が小さくなることが多くなります。
また、意外かもしれませんが、ヤリスでは最上級グレードのZよりも中間グレードのGの方がリセールが高い傾向も見られます。
とはいえ、Zグレードも装備が充実しており、国内市場での需要は根強いため、大きな差がつくわけではありませんのでご安心ください。
今後も海外の輸出需要によって相場が大きく変動する可能性があります。売却を検討している方は、相場の動きに注意しながら早めの判断をおすすめします。
過去6ヶ月の平均買取相場の推移
こちらでは令和5年式のXグレード(1,000ccモデル)とハイブリッドZの平均買取相場をグラフにしました。
過去の相場推移を見ることで、現在の相場が高いのか低いのか、また今後どうなるのかを考察していきます。
Xグレード(1,000ccモデル)



Xグレード(1,000ccモデル)は、前項でも触れた通り、2025年2月以降スリランカ向け輸出再開の影響で高騰し、現在も高値を維持しています。
スリランカでは輸入可能な車両年式が「登録後35か月以内」に制限されているため、この需要が相場を下支えしている状況です。
そのため、1,000ccモデルで売却を検討している方は、2年半程度を目安に早めの売却を意識するのがおすすめです。
ハイブリッドZ



一方、ハイブリッドZグレードについては、半年間を通して緩やかな下落傾向を示しています。
こちらは中古車市場における一般的な相場推移であり、時間の経過とともに自然に価値が下がる流れとなっています。




ヤリスはエンジンタイプや年式によって相場の動き方が異なるため、売却タイミングを見極めることが重要です。



人気のボディカラーは?




ヤリスのカラー選びも、リセールを左右する大事なポイントです!
ヤリスで最も人気のボディカラーはホワイトパールです。
業者オークションの取引データを見ると、ヤリス全体の約4割がホワイトパールとなっており、圧倒的なシェアを誇っています。
ただし、ホワイトパールが特別に高値で取引されているわけではなく、ブラックやアバンギャルドブロンズメタリック(4V8)と同等レベルの買取相場になっています。
一方で、相場がやや低い傾向にあるのが以下の3色です。
- アイスピンクメタリック(3U6)
- コーラルクリスタルシャイン(3U7)
- ボルドーマイカメタリック(3R9)
これらのカラーは、他の人気色と比べて5万~10万円ほど安く取引される傾向があります。
それ以外のカラーについては、特に気にする必要はないでしょう。
また、特筆すべき点として、1,000ccモデル(特に3年以内の高年式車)ではセンシュアルレッドマイカ(3T3)が高値で取引される傾向にあります。
これは、スリランカでの需要が高いことが影響しており、輸出相場に影響を与えていると考えられます。
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まとめ
- ヤリスは1,000ccモデルを中心に、特に高年式車で高リセールを維持中!
- スリランカ向け輸出再開により、1,000cc・レッドカラーの需要が急上昇
- ハイブリッドはやや下落傾向も、全体的に安定した中古車人気をキープ
グレードや排気量だけでなく、カラー選びでもリセールに差が出るため要チェック




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