中古車相場は“輸出先”で決まる！国別の規制と人気車種を徹底解説【2025年最新版】

多くの方が「中古車の相場＝国内需要で決まる」と思いがちですが、実際は“海外輸出”が中古車価格のカギを握っています。

この記事では、以下のような内容がわかります▼

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中古車の輸出は誰がしている？

実際に輸出を行っているのは「輸出業者」や「外国人バイヤー」で、彼らが業者オークションで車を買い付け、海外へ輸出しています。

業者オークションで人気のある車＝輸出ニーズが高い車。
つまり、輸出される車ほど高い買取価格が期待でき、リセールバリューが高くなるという仕組みです。

リセールバリューとは、車を売却する際にどれだけ価値が残っているかを示す指標です。

一般的には「買取価格 ÷ 新車価格 × 100」で算出され、数値が高いほど高額で売れる＝お得ということになります。

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マレーシア向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車種名	型式
1位	トヨタ	アルファード（30系）	AGH30W
2位	トヨタ	ハリアー	MXUA80
3位	トヨタ	アルファード（40系）	AGH40W
4位	トヨタ	ヴォクシー	ZRR80W
5位	レクサス	RX（20系）	AGL20W
6位	トヨタ	ヴェルファイア（30系）	AGH30W
7位	トヨタ	ヴェルファイア（40系）	TAHA40W
8位	ホンダ	シビックタイプR	FL5
9位	レクサス	RX（A10系）	TALA15
10位	スズキ	ジムニーシエラ	JB74W

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マレーシアの輸入規制と相場への影響

✅ 輸入対象は初度登録から12ヶ月〜59ヶ月以内の車両
　マレーシアでは、新車から1年〜5年未満の車両のみが輸入可能です。
　このため登録から12〜59ヶ月以内の車両が最も高リセールとなる傾向があります。

⚠️ 5年超の車両は基本的に輸入不可
　60ヶ月（＝5年）を超えた車両はマレーシアへの輸出対象外となるため、国内買取相場も急落するケースが多いです。

✅ 人気はガソリンモデル＋高グレード＋装備充実車
　マレーシア市場では上級グレードや、サンルーフ/パノラマルーフ・エアロ付きなど装備が充実した車両が特に好まれます。

⚠️ ハイブリッド車の需要は限定的
　ハイブリッドモデルも輸出はされていますが、ガソリン車ほどの需要・価格は見込めないため、リセールを狙うならガソリン車が有利です。

✅ ボディカラーも相場に影響
　ホワイトパールやブラックが特に人気で、相場も10〜30万円以上差が出ることがあります。

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AP（輸入許可証）制度と相場変動

マレーシアでは中古車の輸入にAP（Approved Permit：輸入許可証）が必要です。
政府により年間発行台数は35,000台に制限されており、これを超えた場合は追加関税が課されます。

そのため例年、年後半は輸入枠が逼迫 → マレーシア向け輸出が鈍化 → 国内相場にも影響という流れが見られます。

2025年9月末時点で既に約35,000台に到達しています。

⚠️ 売却を急いでいない場合は、輸出需要が動き出す来年1月以降のタイミングを狙うのがおすすめです。

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バングラデシュ向け 輸出人気車種ランキング

ランク	メーカー	車種名	型式
1位	トヨタ	カローラクロス ハイブリッド	ZVG11
2位	トヨタ	カローラアクシオ ハイブリッド	NKE165
3位	トヨタ	プリウス	ZVW51
4位	トヨタ	ハイエースバン	TRH200V
5位	トヨタ	エスクァイア ハイブリッド	ZWR80G
6位	トヨタ	カローラアクシオ	NRE161
7位	トヨタ	カローラクロス ハイブリッド	ZVG13
8位	トヨタ	プレミオ	NZT260
9位	トヨタ	ノアハイブリッド	ZWR80G
10位	トヨタ	ノア	ZRR80G

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バングラデシュの輸入規制と相場への影響

✅ 輸入対象は製造年から5年以内の車両
登録年ではなく製造年が基準となっており、製造から5年を超えると輸入できません。

⚠️ 5年超の車両は一気にリセールが下落
製造5年を超えると輸出対象から外れるため、4〜5年目が高リセールでの売却チャンスになります。

✅ 比較的新しいハイブリッド車は人気
バングラデシュでは燃費性能の高いハイブリッド車のニーズが高く、4〜5年以内の売却が最も有利です。

⚠️ ガソリン車はあまり流通していない
ハイブリッド中心の市場のため、ガソリン車は輸出量・需要ともに限られます。

✅ 人気ボディカラーはレッド系やグレー系
ホワイトやブラックよりもレッド系やグレー系の方が高く取引される傾向があります。

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パキスタン向け 輸出人気車種ランキング

ランク	メーカー	車名	型式
1位	トヨタ	ライズ	A200A
2位	トヨタ	ヤリス	KSP210
3位	ダイハツ	ロッキー	A200S
4位	ダイハツ	ミライース	LA350S/360S
5位	トヨタ	ランドクルーザープラド	TRJ150W
6位	トヨタ	パッソ	M700A
7位	トヨタ	ランドクルーザー300	VJA300W
8位	スズキ	エブリイバン	DA17V
9位	スズキ	ワゴンR	MH95S
10位	ニッサン	NV100クリッパー	DR17V

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パキスタンの輸入規制と相場への影響

2025年10月1日から、パキスタンの輸入ルールが変更されました。
これにより、中古車市場にも大きな追い風となる可能性があります。

✅ 乗用車（2WD）も「製造5年以内」まで輸入可能に！

従来のパキスタン規制は以下の通りでした：

• 乗用車（2WD） → 製造3年以内まで輸入可
• SUV・4WD → 製造5年以内まで輸入可

しかし 2025年10月1日からは、乗用車も“製造5年以内OK”に拡大。
これにより、これまで輸出対象外だった 4〜5年落ちのコンパクトカーも輸出枠に入り、相場が上向く可能性 があります。

✅ 関税も段階的に引き下げ → 輸出がさらに活発化へ

今回の規制変更では 関税の段階的な引き下げ も発表され、
輸出コストが下がることで パキスタン向け中古車の需要はさらに高まる と予想されています。

✅ ランクル300・プラドは3~5年目が狙い目

パキスタン向けで人気の高い ガソリンモデルのランドクルーザー300・プラド は、
これまで通り “製造5年以内” が輸入枠 ですが、

特に3〜5年落ちのガソリン仕様は、
“輸出適齢期”として 相場がグッと上がりやすい狙い目の年式帯になっています。

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シンガポール向け 輸出人気車種ランキング

ランク	メーカー	車名	型式
1位	トヨタ	アルファード ハイブリッド（40系）	AAHH40W
2位	トヨタ	ノア ハイブリッド	ZWR90W
3位	トヨタ	ヴェルファイア ハイブリッド	AAHH40W
4位	ホンダ	ステップワゴン スパーダハイブリッド	RP8
5位	トヨタ	シエンタハイブリッド	MXPL10G
6位	トヨタ	ヴォクシー ハイブリッド	ZWR90W
7位	ホンダ	シビック タイプR	FL5
8位	トヨタ	ランドクルーザー300	VJA300W
9位	トヨタ	アルファード ハイブリッド（30系）	AYH30W
10位	トヨタ	アルファード	AGH40W

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シンガポールの輸入規制と相場への影響

✅ 登録から35ヶ月以内の車両が輸入対象
シンガポールでは「初度登録から35ヶ月以内」の車しか中古輸入できません。
そのため 登録から3年以内の売却が最も高リセールを狙えるタイミング になります。

⚠️ 36ヶ月（＝3年）を超えた車両は原則輸入不可
規制対象外になると相場が下落しやすい点には注意が必要です。

✅ COE制度による高額な保有コスト
シンガポールでは車を保有するために「COE（Certificate of Entitlement）」と呼ばれる権利証を取得しなければなりません。
COE価格は常に変動しますが、日本円で約900万円前後に達することもある非常に高額な制度です。
そのため他国に比べ輸出台数自体は多くないものの、高年式ばかり行くため相場への影響が大きいのが特徴です。

✅ ハイブリッド車の需要が非常に高い
環境規制が厳しいため、ハイブリッド車が優遇されやすく、
アルファード／ヴェルファイア／ノア／シエンタなどのハイブリッドミニバンが特に人気で高値取引が目立ちます。

⚠️ ガソリン車・ディーゼル車は基本的に不人気
環境規制の影響で需要が低く、輸出対象から外れやすい傾向があります。

✅ 高年式・低走行＋人気カラーが高評価に直結
白（パール）や黒は定番人気ですが、シンガポール市場では清潔感のある白系や落ち着いたシルバー系も好まれる傾向があります。

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番外編：新車登録扱いの特例

シンガポールには特例として、新車登録から14日以内に輸出抹消し、抹消日から3ヶ月以内に現地到着した車両は「新車扱い」で登録可能というルールがあります。

このため業者オークションでは、「新車登録即出し」の抹消車両が飛び抜けて高値落札されるケースもあり、相場に大きな影響を与える要因となっています。

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ロシア向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車名	型式
1位	ホンダ	フリード（GB3/4系）	GB3
2位	ホンダ	ステップワゴン スパーダ	RP3
3位	ホンダ	ヴェゼル	RU1
4位	トヨタ	ウィッシュ	ZGE20W
5位	スバル	レヴォーグ	VM4
6位	ホンダ	フィット	GK3
7位	トヨタ	ライズ	A200A
8位	ホンダ	フリード（GB5/6系）	GB5
9位	ニッサン	ノート	E12
10位	トヨタ	シエンタ	NSP170G

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ロシアの輸入規制と相場への影響

✅ 年式による輸入規制はなし
ロシアでは、年式や登録年による輸入制限がないため、古い車両でも輸出が可能で、幅広い中古車に需要があります。

⚠️ 日本政府による輸出規制に注意（2023年8月〜）
日本政府は、ロシア向けの以下の車両輸出を禁止しています：
・排気量1900cc超のガソリン車・ディーゼル車
・ハイブリッド車
・プラグインハイブリッド車
・電気自動車
・600万円超の乗用車

✅ 軽・コンパクトカーが主力
上記規制により、排気量1900cc以下の内燃機関車（ガソリン・ディーゼル）が中心に輸出され、フリードやヴィッツ/ヤリス、ライズなどが人気。

⚠️ 侵攻の影響により国内供給が不足
ロシアではウクライナ侵攻の影響で新車輸入が困難となり、日本からの中古車輸入が急増。そのため、一定の相場を維持しやすい傾向にあります。

「リサイクル税」の最新動向

ロシアへ中古車を輸入する際には、リサイクル税（Scrappage fee） と呼ばれる独自の税金が課せられます。
これは環境負担金のような位置付けで、車種や排気量によって金額が大きく変動し、
数十万円規模のコスト増になることもあるため、輸出時の重要なポイント となっています。

✅【2025年12月より】160PS超の車種はリサイクル税が引き上げへ

2025年12月からは、
「出力160PSを超える車種」を対象にリサイクル税が引き上げられる ことが発表されています。

この影響により、
ロシアで人気の高い以下の車種では、輸入コストが増えることで 相場が下がる可能性 があります。

• レヴォーグ
• フォレスターなど

特にロシア向けで評価されている「ターボ系」「高出力SUV」は、
税負担の増加によって輸出需要が落ち込み、国内相場にも下押し圧力がかかる ことが想定されます。

✅ 今後の見通し

160PS以下の車種（ステップwgn、フリード、ライズなど）には影響が少ない一方で、
高出力モデルは2025年末にかけて相場が調整される可能性が高いため、
売却を検討している場合は 早めのタイミングが有利になる可能性があります。

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スリランカ向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車名	型式
1位	ホンダ	ヴェゼル ハイブリッド	RV5
2位	トヨタ	ヤリス	KSP210
3位	トヨタ	ライズ ハイブリッド	A202A
4位	ダイハツ	ミライース	LA350S
5位	スズキ	ワゴンRカスタムZ	MH95S
6位	トヨタ	ヤリスクロス ハイブリッド	MXPJ10
7位	トヨタ	ライズ	A210A
8位	スズキ	ワゴンR	MH85S
9位	トヨタ	ライズ	A201A
10位	トヨタ	ルーミー	M900A

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スリランカの輸入規制と相場への影響

✅ 2025年に約5年ぶりに輸入再開された注目国！
スリランカでは2025年に中古車の輸入が再開され、再び日本車への需要が急増。輸出先としての重要度が高まっています。

✅ 輸入対象は「登録から35ヶ月以内」の車両のみ
輸入規制により、登録から3年（＝35ヶ月）以内の車しかスリランカへ輸出できません。
➡ 当年〜2年以内の売却が最も高リセールに繋がるタイミングです。

✅ 排気量1,000ccクラスの人気が高い
スリランカ市場では、低排気量の輸入関税が安いことから、ヤリス（KSP210）やライズなどのコンパクトモデルが特に人気。

⚠️ 規制範囲が狭いため、車齢を過ぎると輸出不可に！
36ヶ月（3年）を超えると原則輸出対象外となるため、売却タイミングの遅れは大きなリセール損失に直結します。

✅ ハイブリッド車の需要も非常に高い
環境対策の流れから、ハイブリッド車は特に優遇される傾向にあり、ヴェゼル ハイブリッド（RV5）やライズハイブリッド（A202A）への人気が集中しています。

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UAE向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車名	型式
1位	トヨタ	ランドクルーザープラド	TRJ150W
2位	ニッサン	ノート e-POWER	HE12
3位	トヨタ	ハリアー	MXUA80
4位	ニッサン	リーフ	ZE1
5位	トヨタ	RAV4	MXAA54
6位	ニッサン	セレナeパワー	HFC27
7位	トヨタ	ランドクルーザープラド	GDJ150W
8位	トヨタ	ハリアーハイブリッド	AXUH85
9位	トヨタ	アルファード ハイブリッド	AYH30W
10位	トヨタ	ハリアー	MXUA85

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UAEの輸入規制と相場への影響

✅ UAEは“最終販売国”ではなく中継国
UAEへ輸出された中古車は、ほとんどが中東やアフリカ諸国へ再輸出されます。UAE自体で販売されるケースは少数です。

✅ フリートレードゾーン経由で第三国へ
ドバイにはフリートレードゾーン（経済特区）が整備されており、ここを経由して周辺国へ再輸出されます。輸出業者にとっての集積拠点となっています。

✅ 改造やパーツ用途も多い
ドバイには、右ハンドル車を左ハンドルに改造する工場や中古パーツ商も多数存在しており、現地での「加工・転売」も盛んです。

⚠️ ロシア向け規制による“代替輸出”先に
2023年8月以降、日本政府による対ロシア輸出規制（1900cc超の内燃機関車やEV等の輸出禁止）の影響で、ドバイ経由での輸出が急増しています。

✅ リセールは再輸出先のニーズ次第
UAE向けの中古車相場は、実際に再輸出される国の規制や人気車種によって大きく左右されます。

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スリランカ需要での相場一例：ヴェゼル（ハイブリッド）

令和6年式ヴェゼルe:hev ZPLaY買取相場推移

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スリランカ向け需要で発生した“ヴェゼルバブル”の実態

2025年2月、スリランカが約5年ぶりに中古車輸入を再開したことで、
登録から35ヶ月以内のハイブリッド車への需要が一気に高まりました。

その中でも中心となったのが ホンダ ヴェゼル（ハイブリッドZ）。
輸入再開直後は“爆発的な引き合い”が発生しました。

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⚠️ しかし、短期間で相場が急落…

需要急増と同時に、国内の業者オークションでは
新車即出し（納車直後の転売）や、1年落ちのヴェゼルが大量に出品される 状況に。

結果として…

• 出品台数が急増
• 成約率が低下
• 流札（売れ残り）が増加

という悪循環が起き、
相場はピークから最大150万円以上も下落しています。

現在は明らかに “スリランカバブルの反動” が出ており、
スリランカ側の需要も落ち着いて“お腹いっぱい”の状態に入っています。

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今回のヴェゼルの相場変動は、需要の一時的な集中がどれほど相場に影響するかを示す分かりやすいケース と言えます。

買取価格は「売り方」で大きく変わる！

中古車の買取価格は、どこに・どうやって売るかによって大きく差が出ます。
以下は代表的な売却方法の違いと、それぞれの特徴です。

売却方法	特徴
ディーラー下取り	新車購入時の下取りに便利ですが、業者オークション相場を反映していないことが多く、買取価格は低くなりがちです。手間はかかりませんが、高値は期待できません。
個人売買（ヤフオフ・ジモティー等）	自分の希望価格で出品できますが、海外輸出ルートに乗らないため、輸出需要を加味した価格にならず、相場以下で売却してしまうケースも少なくありません。
一括査定サイト	複数業者が一括で競合するため、輸出を見込んだ価格になる可能性が高く、最も高値で売れる可能性がある方法です。電話対応の煩わしさはありますが、価格重視なら検討の価値ありです。

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おすすめの車買取サービス比較表

車買取サービス比較

※スマホでは横にスクロールしてご覧いただけます →

比較項目	ズバット 車買取比較	カーネクスト
特徴	最大10社と直接やりとりでき、競合することで高額査定を引き出しやすい	古い車・故障車・事故車まで幅広く対応し、電話一本で手間なく売却できる一社完結型
対象車両	普通車・軽自動車全般	廃車・事故車・過走行車
査定方式	一括査定・最大10社と価格交渉あり 一括査定のご依頼後、最新の相場額がWeb上ですぐわかる	電話査定・1社完結 店舗持ち込み査定や自宅訪問での実車査定は一切なし
連絡の数	多い（最大10社）	1社（電話1回が基本）
向いている人	しっかり比較して少しでも高く売りたい・多くの買取店とやりとりして最適な業者を選びたい人	一社とだけやりとりして簡単に売りたい・故障車や古い車もそのまま手放したい人
対応地域	全国	全国
申込所要時間	約45秒	約20秒
公式サイト	ズバット車買取比較はこちら	カーネクストはこちら

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各国の輸入条件と相場傾向まとめ

国名	輸入条件	売却おすすめ時期	傾向・人気車種
🇲🇾 マレーシア	登録12〜59ヶ月以内	1〜5年落ち	ガソリン高グレード、白黒カラーが高値
🇧🇩 バングラデシュ	製造5年以内	4〜5年落ち	レッド・グレー系が人気
🇵🇰 パキスタン	製造5年以内	3〜5年落ち	ヤリス、ライズ、ミライースが高リセール
🇸🇬 シンガポール	登録35ヶ月以内（ハイブリッド中心）	当年〜3年落ち	環境規制厳しくハイブリッド需要高
🇱🇰 スリランカ	登録35ヶ月以内	当年〜2年落ち	ヴェゼルハイブリッド、ライズ、ヤリスが主力
🇷🇺 ロシア	年式制限なし（※輸出制限あり）	制限対象外なら可	小排気量車に需要集中、リサイクル税引上げ注意
🇦🇪 UAE	制限なし（再輸出中継国）	制限なし（中継用途）	高排気量・左ハンドル変換で輸出増加

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