中古車相場は“輸出先”で決まる！国別の規制と人気車種を徹底解説【2026年最新版】

多くの方が「中古車の相場＝国内需要で決まる」と思いがちですが、実際は“海外輸出”が中古車価格のカギを握っています。

この記事では、以下のような内容がわかります▼

---

愛車の相場を知るためのおすすめサービス

ズバット車買取比較

• 最大10社と直接やりとりできる
• 競合することで高額査定を引き出しやすい

複数査定で高く売りたい方はこちら

MOTA車買取

• WEB上で概算査定額がわかる ※最大で上位3社から連絡あり
• 最大20社が概算査定額を提示 → 上位3社とやりとり

WEBで査定額を比較したい方はこちら

「しっかり比較して高く売りたい」ならズバット、 「電話を抑えて査定額を比較したい」ならMOTAがおすすめです。

中古車の輸出は誰がしている？

実際に輸出を行っているのは「輸出業者」や「外国人バイヤー」で、彼らが業者オークションで車を買い付け、海外へ輸出しています。

業者オークションで人気のある車＝輸出ニーズが高い車。
つまり、輸出される車ほど高い買取価格が期待でき、リセールバリューが高くなるという仕組みです。

リセールバリューとは、車を売却する際にどれだけ価値が残っているかを示す指標です。

一般的には「買取価格 ÷ 新車価格 × 100」で算出され、数値が高いほど高額で売れる＝お得ということになります。

---

マレーシア向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車種名	型式
1位	トヨタ	アルファード（30系）	AGH30W
2位	トヨタ	ハリアー	MXUA80
3位	トヨタ	アルファード（40系）	AGH40W
4位	ホンダ	シビックタイプR	FL5
5位	トヨタ	ヴェルファイア（40系）	TAHA40W
6位	トヨタ	ヴォクシー	ZRR80W
7位	レクサス	RX（20系）	AGL20W
8位	レクサス	RX（10系）	TALA15
9位	トヨタ	ヴェルファイア（30系）	AGH30W
10位	トヨタ	ランドクルーザー300	VJA300W

---

マレーシアの輸入規制と相場への影響

✅ 輸入対象は初度登録から12ヶ月〜59ヶ月以内の車両
　マレーシアでは、新車から1年〜5年未満の車両のみが輸入可能です。
　このため登録から12〜59ヶ月以内の車両が最も高リセールとなる傾向があります。

⚠️ 5年超の車両は基本的に輸入不可
　60ヶ月（＝5年）を超えた車両はマレーシアへの輸出対象外となるため、国内買取相場も急落するケースが多いです。

✅ 人気はガソリンモデル＋高グレード＋装備充実車
　マレーシア市場では上級グレードや、サンルーフ/パノラマルーフ・エアロ付きなど装備が充実した車両が特に好まれます。

⚠️ ハイブリッド車の需要は限定的
　ハイブリッドモデルも輸出はされていますが、ガソリン車ほどの需要・価格は見込めないため、リセールを狙うならガソリン車が有利です。

✅ ボディカラーも相場に影響
　ホワイトパールやブラックが特に人気で、相場も10〜30万円以上差が出ることがあります。

---

AP（輸入許可証）制度と相場変動

マレーシアでは中古車の輸入にAP（Approved Permit：輸入許可証）が必要です。
政府により年間発行台数は35,000台に制限されており、これを超えた場合は追加関税が課されます。

そのため例年、年後半は輸入枠が逼迫 → マレーシア向け輸出が鈍化 → 国内相場にも影響という流れが見られます。

昨年2025年は9月末時点で約35,000台に到達しました。

売却は、輸出需要が動く年前半のタイミングを狙うのがおすすめです。

＼45秒で入力完了！／
最新の買取相場がすぐわかる

---

バングラデシュ向け 輸出人気車種ランキング

ランク	メーカー	車種名	型式
1位	トヨタ	カローラクロス ハイブリッド	ZVG11
2位	トヨタ	カローラアクシオ ハイブリッド	NKE165
3位	トヨタ	ハイエースバン	TRH200V
4位	トヨタ	プリウス	ZVW51
5位	トヨタ	エスクァイア ハイブリッド	ZWR80G
6位	トヨタ	カローラアクシオ	NRE161
7位	トヨタ	カローラクロス ハイブリッド	ZVG13
8位	トヨタ	ヤリスクロス ハイブリッド	MXPJ10
9位	トヨタ	ノア	ZRR80G
10位	トヨタ	カローラフィールダー ハイブリッド	NKE165G

---

バングラデシュの輸入規制と相場への影響

✅ 輸入対象は製造年から5年以内の車両
登録年ではなく製造年が基準となっており、製造から5年を超えると輸入できません。

⚠️ 5年超の車両は相場が下落
製造5年を超えると輸出対象から外れるため、4〜5年目が高リセールでの売却チャンスになります。

✅ 比較的新しいハイブリッド車は人気
バングラデシュでは燃費性能の高いハイブリッド車のニーズが高く、4〜5年以内の売却が最も有利です。

⚠️ ガソリン車はあまり流通していない
ハイブリッド中心の市場のため、ガソリン車は輸出量・需要ともに限られます。

✅ 人気ボディカラーはレッド系やグレー系
ホワイトやブラックよりもレッド系やグレー系の方が高く取引される傾向があります。

---

---

パキスタン向け 輸出人気車種ランキング

ランク	メーカー	車名	型式
1位	トヨタ	ライズ	A200A
2位	ダイハツ	ロッキー	A200S
3位	トヨタ	ランドクルーザープラド	TRJ150W
4位	トヨタ	ヤリス	KSP210
5位	トヨタ	ランドクルーザー300	VJA300W
6位	トヨタ	ライズ	A210A
7位	トヨタ	ランドクルーザープラド	GDJ150W
8位	トヨタ	ランドクルーザー200	URJ202W
9位	ダイハツ	ミライース	LA350S
10位	スズキ	エブリイバン	DA17V

---

パキスタン市場は現在転換期に入っています

2026年1月5日から新たな規制が開始され、状況が変わりつつあります。

これまで「追い風」と見られていたパキスタン市場ですが、
直近は相場にマイナス影響が出始めている点に注意が必要です。

---

✅ 個人輸入ルールの厳格化（2026年1月5日施行）
今回の規制では、海外在住パキスタン人による中古車の個人輸入制度が大幅に厳格化されました。

主な変更点は以下の通りです。

これにより、日本の業者オークションから中古車を仕入れ
投機的・短期的に転売する従来ビシネスが難しくなったと見られています。

---

✅ 一方で、2025年10月からは商業輸入制度が再開されました。

しかし商業輸入には調整関税40％が課される仕組みとなっており、
コスト負担は大きい状況です。

今後は個人輸入から商業輸入へルートが切り替わっていく可能性はありますが、
この40％の調整関税の影響により、輸入台数は以前より減少することが予測されます。

パキスタン向け需要が急回復する可能性は低く、国内相場へ大きな影響を与えています。

パキスタンの輸入条件（2026.1〜）

※ パキスタンは「登録年」ではなく 製造年基準

車両区分	輸入区分	輸入可能な製造年
乗用車（2WD）	商業輸入	製造5年落ちまで（調整関税40％）
乗用車（2WD）	個人輸入	製造3年落ちまで（1年間名義変更不可）
乗用車（4WD）	商業輸入	製造5年落ちまで（調整関税40％）
乗用車（4WD）	個人輸入	製造3年落ちまで（1年間名義変更不可）
SUV（2WD / 4WD）	商業輸入	製造5年落ちまで（調整関税40％）
SUV（2WD / 4WD）	個人輸入	製造3年落ちまで（1年間名義変更不可）

---

現状のポイント

• 以前は個人輸入が主流（最大5年まで可能なケースあり）
• 現在は個人輸入＝実質3年以内に縮小
• 商業輸入は5年まで可能だが調整関税40％
• 台数は減少傾向と見られる

---

---

ロシア向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車名	型式
1位	ホンダ	ステップワゴン スパーダ	RP3
2位	ホンダ	フリード（GB3/4系）	GB3
3位	ホンダ	ヴェゼル	RU1
4位	ホンダ	フリード（GB5/6系）	GB5
5位	トヨタ	ウィッシュ	ZGE20W
6位	スバル	レヴォーグ	VM4
7位	ホンダ	フィット	GK3
8位	トヨタ	ライズ	A200A
9位	トヨタ	ヤリスクロス	MXPB10
10位	トヨタ	ヤリス	KSP210

---

ロシアの輸入規制と相場への影響

✅ 年式による輸入規制はなし
ロシアでは、年式や登録年による輸入制限がないため、古い車両でも輸出が可能で、幅広い中古車に需要があります。

⚠️ 日本政府による輸出規制に注意（2023年8月〜）
日本政府は、ロシア向けの以下の車両輸出を禁止しています：
・排気量1900cc超のガソリン車・ディーゼル車
・ハイブリッド車
・プラグインハイブリッド車
・電気自動車
・600万円超の乗用車

✅ 軽・コンパクトカーが主力
上記規制により、排気量1900cc以下の内燃機関車（ガソリン・ディーゼル）が中心に輸出され、フリードやステップワゴンなどが人気。

⚠️ 侵攻の影響により国内供給が不足
ロシアではウクライナ侵攻の影響で新車輸入が困難となり、日本からの中古車輸入が急増。そのため、一定の相場を維持しやすい傾向にあります。

「リサイクル税」の最新動向

ロシアへ中古車を輸入する際には、リサイクル税（Scrappage fee） と呼ばれる独自の税金が課せられます。
これは環境負担金のような位置付けで、車種や排気量によって金額が大きく変動し、
数十万円規模のコスト増になることもあるため、輸出時の重要なポイント となっています。

【2025年12月より】160PS超の車種はリサイクル税が引き上げへ

2025年12月からは、
「出力160PSを超える車種」を対象にリサイクル税が引き上げられました。

さらに、電動車（ハイブリッド車・EVなど）については、
出力80PSを超える車種も対象となっています。

このため、ガソリン車だけでなく、ハイブリッドやEVも影響を受ける点に注意が必要です。

この影響により、ロシアで人気の高い以下の車種

• レヴォーグ
• フォレスターなど

特にロシア向けで評価されている「ターボ系」「高出力SUV」は、
税負担の増加によって輸出需要が落ち込み、国内相場も下落しています。

---

スリランカ向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車名	型式
1位	ホンダ	ヴェゼル ハイブリッド	RV5
2位	トヨタ	ヤリス	KSP210
3位	ダイハツ	ミライース	LA350S
4位	スズキ	ワゴンRカスタムZ	MH95S
5位	トヨタ	ライズハイブリッド	A202A
6位	トヨタ	ライズ	A210A
7位	スズキ	ワゴンR	MH85S
8位	トヨタ	ヤリスクロス ハイブリッド	MXPJ10
9位	スズキ	エブリイバン	DA17V
10位	トヨタ	ルーミーカスタム	M900A

---

スリランカの輸入規制と相場への影響

✅ 昨年約5年ぶりに輸入再開された注目国！
スリランカでは昨年2025年に中古車の輸入が再開され、再び日本車への需要が急増。輸出先としての重要度が高まっています。

✅ 輸入対象は「登録から35ヶ月以内」の車両のみ
輸入規制により、登録から3年（＝35ヶ月）以内の車しかスリランカへ輸出できません。
➡ 当年〜2年以内の売却が最も高リセールに繋がるタイミングです。

✅ 排気量1,000ccクラスの人気が高い
スリランカ市場では、低排気量の輸入関税が安いことから、ヤリス（KSP210）や軽などのコンパクトモデルが特に人気。

⚠️ 規制範囲が狭いため、車齢を過ぎると輸出不可に！
36ヶ月（3年）を超えると原則輸出対象外となるため、売却タイミングの遅れは大きなリセール損失に直結します。

✅ ハイブリッド車の需要も非常に高い
環境対策の流れから、ハイブリッド車は特に優遇される傾向にあり、ヴェゼル ハイブリッド（RV5）やライズハイブリッド（A202A）への人気が集中しています。

---

---

UAE向け 輸出人気車種ランキング

順位	メーカー	車名	型式
1位	トヨタ	ランドクルーザープラド	TRJ150W
2位	ニッサン	ノート e-POWER	HE12
3位	トヨタ	ハリアー	MXUA80
4位	トヨタ	RAV4	MXAA54
5位	ニッサン	セレナeパワー	HFC27
6位	トヨタ	ランドクルーザープラド	GDJ150W
7位	ニッサン	リーフ	ZE1
8位	トヨタ	プリウス	ZVW51
9位	トヨタ	アルファード ハイブリッド	AYH30W
10位	トヨタ	エスクァイア ハイブリッド	ZWR80G

---

UAEの輸入規制と相場への影響

✅ UAEは“最終販売国”ではなく中継国
UAEへ輸出された中古車は、ほとんどが中東やアフリカ諸国へ再輸出されます。UAE自体で販売されるケースは少数です。

✅ フリートレードゾーン経由で第三国へ
ドバイにはフリートレードゾーン（経済特区）が整備されており、ここを経由して周辺国へ再輸出されます。輸出業者にとっての集積拠点となっています。

✅ 改造やパーツ用途も多い
ドバイには、右ハンドル車を左ハンドルに改造する工場や中古パーツ商も多数存在しており、現地での「加工・転売」も盛んです。

⚠️ ロシア向け規制による“代替輸出”先に
2023年8月以降、日本政府による対ロシア輸出規制（1900cc超の内燃機関車やEV等の輸出禁止）の影響で、ドバイ経由での輸出が急増しています。

✅ リセールは再輸出先のニーズ次第
UAE向けの中古車相場は、実際に再輸出される国の規制や人気車種によって大きく左右されます。

---

ケニア向け 輸出人気車種ランキング

ランク	メーカー	車名	型式
1位	トヨタ	ハリアー（60系）	ZSU60W
2位	スバル	フォレスター	SJ5
3位	トヨタ	ランドクルーザープラド	GDJ150W
4位	マツダ	CX-5	KF2P
5位	トヨタ	ノア	ZRR70G
6位	ホンダ	ヴェゼルハイブリッド	RU3
7位	ニッサン	ノートeパワー	HE12
8位	トヨタ	カローラフィールダー ハイブリッド	NKE165G
9位	トヨタ	プロボックスバン	NCP160V
10位	トヨタ	ハリアー（30系）	ACU30W

---

ケニアの輸入規制と相場への影響

✅ 8年未満の車両しか輸入できない

ケニアは「初度登録から8年未満」の車両のみ輸入が可能です。
この“年式制限”が相場に影響します。

輸出時の年式ではなく、ケニア側で陸揚げ（到着）した時点の年式で規制が判断されます。

✅ 高年式よりも「6〜7年落ち」が中心

中東や東南アジア市場と異なり、ケニアでは高年式の車より

• 6年落ち
• 7年落ち（輸出規制ギリギリ）

このあたりの年式が中心です。

そのため、ケニア人気車は“7年経っても相場が底堅い” という特徴があります。

✅ パキスタン規制の「穴埋め需要」が流れてくる

ランドクルーザー系などは、パキスタンの「製造年5年まで」の輸入規制から外れた6年目以降、
ケニア向けへ輸出される流れが強まっています。

しかし相場は大きく下落しますので、ランドクルーザー系は5年以内の売却がおすすめ。

---

ロシア需要で相場が動いた一例：フォレスター（1.8Lターボ）

ロシア向け需要による相場変動の実態

令和3年式 フォレスター 1.8スポーツ 買取相場推移

---

ロシア向け輸出で維持されていた高リセール相場

フォレスターの1.8Lターボモデルは、
ロシア向け輸出で評価されていた車種のひとつで、
2025年10月頃までは安定した高リセール水準を維持していました。

ロシアでは高出力のターボSUVは実用性・走行性能の面から一定の需要があり、
国内の業者オークションでも輸出業者・外国人バイヤーによる
継続的な買いが相場を支えていた状況です。

---

⚠️ 2025年12月の「リサイクル税引き上げ」で相場が一変

しかし、2025年12月に
160馬力超の車両を対象としたロシアのリサイクル税引き上げが発動。

フォレスターの1.8Lターボは
最高出力177馬力と規制対象に該当したことで、
コストが大きく上昇し、ロシア向け需要が急速に鈍化しました。

その結果、業者オークションでは

• 輸出業者の入札が減少
• 成約価格が下落
• 高値での落札が成立しにくい状況

といった変化が一気に進行しました。

---

規制をきっかけに、相場は短期間で急落

グラフを見ても分かる通り、
規制の発動後は一気に水準を切り下げています。

ピーク時と比較すると、
直近の買取相場は100万円以上下落しており、
現在は明らかに「ロシア需要に支えられていた相場の反動」が出ている状態です。

今回のフォレスターの相場変動は、輸出先の規制ひとつで、相場は短期間に大きく動く分かりやすいケースと言えます。

買取価格は「売り方」で大きく変わる！

中古車の買取価格は、どこに・どうやって売るかによって大きく差が出ます。
以下は代表的な売却方法の違いと、それぞれの特徴です。

売却方法	特徴
ディーラー下取り	新車購入時の下取りに便利ですが、業者オークション相場を反映していないことが多く、買取価格は低くなりがちです。手間はかかりませんが、高値は期待できません。
個人売買（ヤフオフ・ジモティー等）	自分の希望価格で出品できますが、海外輸出ルートに乗らないため、輸出需要を加味した価格にならず、相場以下で売却してしまうケースも少なくありません。
一括査定サイト	複数業者が一括で競合するため、輸出を見込んだ価格になる可能性が高く、最も高値で売れる可能性がある方法です。電話対応の煩わしさはありますが、価格重視なら検討の価値ありです。

---

---

おすすめの車買取サービス比較表

車買取サービス比較

※スマホでは横にスクロールしてご覧いただけます →

比較項目	ズバット 車買取比較	MOTA 車買取	カーネクスト
特徴	最大10社と直接やりとりでき、競合することで高額査定を引き出しやすい	最大20社が概算査定額を提示 → 高額査定上位3社のみメール/電話のやりとり	古い車・故障車・事故車まで幅広く対応し、電話一本で手間なく売却できる一社完結型
対象車両	普通車・軽自動車全般	普通車・軽自動車・廃車全般	廃車・事故車・過走行車
査定方式	一括査定・最大10社と価格交渉あり 一括査定のご依頼後、 最新の相場額がWeb上ですぐわかる	最大20社で一括査定・最短3時間後Web上で概算査定額提示・高額査定の上位3社のみとやりとり ※車種やエリアにより3社以下の場合があります。	電話査定・1社完結 店舗持ち込み査定や、自宅に伺っての実車査定などは一切なし
連絡の数	多い（最大10社）	少ない（最大3社のみ）	1社（電話1回が基本）
向いている人	しっかり比較して少しでも高く売りたい・多くの買取店とやりとりして最適な業者を選びたい人	多くの買取店で比較して高く売りたい・やり取りは最低限に抑えたい人	一社とだけやりとりして簡単に売りたい・故障車や古い車もそのまま手放したい人
対応地域	全国	全国	全国
申込所要時間	約45秒	約45秒	約20秒
公式サイト	ズバット車買取比較はこちら	MOTA車買取はこちら	カーネクストはこちら

✅ ズバット車買取比較

“しっかり比較して高く売りたい・最大10社と直接やりとりして最適な買取店を選びたい”方向けのサービスです。

• ✅ 最大10社と直接やりとりできる
• ✅ 競合によって高額査定を引き出しやすい
• ✅ 大手〜中小まで幅広く比較し、最適な業者を選べる

※査定は完全無料。売るかどうか迷っている段階でも利用できます。

ズバット車買取比較の公式サイト

✅ MOTA車買取

“電話を抑えて最大20社の一括査定で納得いく価格で売りたい”方に向いたサービスです。

• ✅ WEBで概算査定額がわかる
• ✅ 数十社からの電話ラッシュなし
• ✅ 最大20社が概算査定額を提示 → 高額査定の上位3社のみとやり取り

※最短3時間で概算査定額がわかります。利用料は無料です。

MOTA車買取の公式サイト

✅ カーネクスト

“廃車・不動車・事故車など、通常の買取店で値段がつきにくい車に対応し、 電話一本で手間なく売却したい”方向けのサービスです。

• ✅ 廃車・事故車・故障車OK
• ✅ 来店不要で、手間のない売却が可能
• ✅ レッカー引取り無料

※レッカー引取り無料。動かない車でもそのまま依頼できます。

カーネクスト公式サイト

---

それぞれメリットが異なるため、車の状態や売却の希望に合わせて使い分けるのがおすすめです。

• ・複数社と直接やりとりして少しでも高く売りたい → ズバット
• ・電話を抑えて査定額を比較したい → MOTA
• ・古い車や故障車を手間なく処分したい → カーネクスト

---

どの買取サービスを選ぶか迷っている方へ

「自分は一括査定が向いているのか？」「電話はどれくらい来る？」「廃車でも使える？」 など、売却方法そのものから迷っている方は、こちらの記事で目的別に詳しく解説しています。

▶ 目的別で選べる「車買取サービス」6選を詳しく見る

各国の輸入条件と相場傾向まとめ

---

国名	輸入条件	売却おすすめ時期	傾向・人気車種
🇲🇾 マレーシア	登録12〜59ヶ月以内	1〜5年落ち	ガソリン高グレード、白黒カラーが高値
🇧🇩 バングラデシュ	製造5年以内	4〜5年落ち	レッド・グレー系カラーが人気
🇵🇰 パキスタン	製造5年以内	3〜5年落ち	ランクル系、ライズ、ミライースが高リセール
🇱🇰 スリランカ	登録35ヶ月以内	当年〜2年落ち	ヴェゼルハイブリッド、ヤリス、軽が主力
🇷🇺 ロシア	年式制限なし（※輸出制限あり）	制限対象外なら可	小排気量車に需要集中、リサイクル税引上げ注意
🇦🇪 UAE	制限なし（再輸出中継国）	制限なし（中継用途）	高排気量・左ハンドル変換で輸出増加
🇰🇪 ケニア	登録8年未満	6~7年落ち	ハリアーなどSUV系が人気

---