【最新】30系(後期)アルファードの買取相場とリセール情報

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このブログ「中古車相場大学」では業者オークションの相場データを基に、

買取のプロであるフクロウ教授が最新の買取相場とリセールバリューを徹底調査したブログです。

リセールバリューとは再販価値の意味で、購入した車を売却した際にどれだけ中古車市場で価値を持つかを示します。

リセールバリューが高い車は、購入後も価値が下がりにくく高値で売却できる可能性があります。

情報は常に最新に更新しており、

ディーラーや買取業者に安く買い取られないための目安になれば幸いです。

あなたのカーライフをサポートするために、役立つ情報をお届けしていきます。

今回は2018年1月にマイナーチェンジ（後期モデル）した30系アルファードの2025年4月の最新データを基に買取価格をお教えします！

40系アルファードの最新相場はこちらをご参照ください。

アルファードの買取相場はどれくらい？

2025年4月相場

3年落ち/令和4年式（2022年）

ガソリン	新車 価格	買取 相場	リセール
2.5X	359	306	85%
2.5S	394	352	89%
2.5S ﾀｲﾌﾟｺﾞｰﾙﾄﾞ3	430	378	88%
2.5S Cﾊﾟｯｹｰｼﾞ	468	428	91%
3.5GF	520	–	–
3.5SC	527	471	89%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞ	726	–	–
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞS	742	465	63%

ハイブリッド	新車 価格	買取 相場	リセール
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	461	371	80%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞS ﾀｲﾌﾟｺﾞｰﾙﾄﾞ3	515	424	82%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG F	557	451	81%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞSR C	572	481	84%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞ	759	521	69%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞS	775	554	71%

5年落ち/令和2年式（2020年）

ガソリン	新車 価格	買取 相場	リセール
2.5X	352	294	84%
2.5S	386	324	84%
2.5S ﾀｲﾌﾟｺﾞｰﾙﾄﾞ	424	330	78%
2.5S Cﾊﾟｯｹｰｼﾞ	466	397	85%
3.5GF	518	380	73%
3.5SC	526	413	79%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞ	726	–	–
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞS	742	432	58%

ハイブリッド	新車 価格	買取 相場	リセール
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	454	355	78%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞS	479	361	75%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞS ﾀｲﾌﾟｺﾞｰﾙﾄﾞ	504	395	78%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	534	371	69%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞSR	549	380	69%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG F	550	399	73%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞSR C	565	438	78%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞ	759	418	55%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞS	775	481	62%

7年落ち/平成30年式（2018年）

ガソリン	新車 価格	買取 相場	リセール
2.5X	337	253	75%
2.5S	371	272	73%
2.5S Aﾊﾟｯｹｰｼﾞ	392	293	75%
2.5G	420	294	70%
2.5S Cﾊﾟｯｹｰｼﾞ	438	337	77%
3.5GF	522	–	–
3.5SC	496	376	76%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞ	702	–	–
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞS	732	394	54%

ハイブリッド	新車 価格	買取 相場	リセール
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞX	438	294	67%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞS	463	326	70%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG	499	321	64%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞSR	514	336	65%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞG F	555	335	60%
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞSR C	569	387	68%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞ	735	403	55%
ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ ﾗｳﾝｼﾞS	750	426	57%

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アルファード30系後期の中で、最も人気が高く、リセールバリューが優れているのはガソリンモデルの「S Cパッケージ」です。

特にガソリンモデルは、海外輸出需要の影響を受けやすく、5年落ちまでの個体は業者オークションでも高値で取引されるため、買取相場も安定して高水準を維持しています。

一方で、5年を超えた車両は輸出需要の対象外となるケースが増え、国内需要が相場を左右するようになります。

そのため、5年落ちまでと比べると買取価格の伸びが鈍化し、7年落ち以降は緩やかに相場が下がる傾向にあります。

ただし、アルファード自体のブランド価値や高い人気を背景に、国産ミニバンの中では依然として高水準のリセールバリューを維持する点は大きな強みです。

また、ハイブリッドモデルも一定の需要がありますが、ガソリン車と比べると輸出市場での評価がやや劣るため、買取相場はガソリン車より低めになる傾向があります。

ただし、燃費性能の高さやエコカー減税の影響で国内ユーザーからの人気が根強いため、長期的には安定した相場が期待できます。

過去6ヶ月の平均買取相場の推移

こちらでは令和4年式2.5S Cパッケージの平均買取相場をグラフにしました。

過去の相場推移を見ることで、現在の相場が高いのか低いのか、また今後どうなるのかを考察していきます。

令和4年式 S Cパッケージ（ガソリン）

令和4年式アルファード S Cパッケージの買取相場は、2025年2月頃から下落傾向が見られます。

同様に、40系アルファードも2月頃から大きく値下がりしており、これは単なる偶然ではなく、市場全体の需給バランスの変化が大きく影響していると考えられます。

下落の主な要因

この買取相場の下落に共通しているのが、業者オークションへの出品台数の増加です。

特に、40系アルファードの納車が本格化する中で、下取りとして市場に流れる30系の台数が増加し、需給バランスが崩れ始めたことが相場下落の要因となっています。

アルファードは元々、需要が供給を上回ることで高いリセールバリューを維持してきた車種ですが、ここにきて30系の流通量が増えたことで、相場が落ち着き始めたといえるでしょう。

30系アルファードの相場は下落基調にあるため、売却を考えている場合は早めの決断が有利と言えます。

特に、これから流通量がさらに増える可能性を考えると、相場が大きく崩れる前に動くことが重要です。

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今後の相場の展望は？

40系アルファードの納車ペース

40系の納車がさらに進むと、30系の下取り流通量が増え、市場価格がさらに下がる可能性があります。

特に、2025年春～夏にかけては流通量が増えることで一時的な下落圧力が強まることが予想されます。

輸出市場の動向

30系アルファードのガソリンモデル（特に5年落ち以内）は、輸出市場での需要が高いですが、

為替の変動や輸出規制などの影響を受けることも考えられます。

輸出仕向け国であるマレーシアの需要が維持されれば相場は底堅く推移する可能性もありますが、

40系の増加により30系の需要が弱まればさらなる下落も視野に入れる必要があります。

国内市場での評価

40系が市場に浸透していく中で、「30系後期のデザインや仕様を好むユーザー」が一定数いる限り、30系の相場は一定のラインで下げ止まる可能性もあります。

特に、S Cパッケージのような人気グレードはリセール面でも比較的安定しやすいため、大幅な暴落にはつながりにくいと考えられます。

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