【2026年10月】ランクル300の買取相場・リセール｜ガソリン・ディーゼルともに下落傾向

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ランドクルーザー300は、
国内だけでなく海外でも高い人気を持つ
トヨタのフラッグシップSUVです。

特にZXグレードは中古市場でも評価が高く、
年数が経過しても高いリセールを維持しています。

「ガソリンとディーゼル、どちらが高く売れる？」
「直近の相場は上がっている？下がっている？」

この記事では、
実際の業者オークションデータをもとに、

年式・グレード別の買取相場、
ガソリン・ディーゼルの相場推移、
海外輸出需要や人気装備によるリセール差
を詳しく解説します。

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実際の業者オークションデータをもとに、直近の買取相場を年式・グレード別にまとめました。
売却を検討している方も、購入後のリセールを気にしている方もぜひ参考にしてください。

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【2026年最新版】ランドクルーザー300の買取相場をチェック！

※サンルーフやエアロパーツの有無に関わらず平均値を算出しています。
装着内容によっては、実際の査定額が平均値を下回る場合があります。

2026年10月相場

令和8年式（2026年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	525	–	–
AX	563	–	–
VX	643	–	–
ZX	743	1031	139%
GRスポーツ	783	1003	128%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	773	1239	160%
GRスポーツ	813	1126	138%

令和7年式（2025年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	525	–	–
AX	563	–	–
VX	643	808	126%
ZX	743	972	131%
GRスポーツ	783	1048	134%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	773	1090	141%
GRスポーツ	813	1071	132%

令和6年式（2024年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	–	–
ZX	730	948	130%
GRスポーツ	770	883	115%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	1020	134%
GRスポーツ	800	940	118%

令和5年式（2023年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	719	114%
ZX	730	953	131%
GRスポーツ	770	882	115%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	972	128%
GRスポーツ	800	935	117%

令和4年式（2022年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	–	–
ZX	730	1042	143%
GRスポーツ	770	1023	133%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	924	122%
GRスポーツ	800	903	113%

令和3年式（2021年）

ガソリン	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
GX	510	–	–
AX	550	–	–
VX	630	–	–
ZX	730	1091	149%
GRスポーツ	770	1022	133%

ディーゼル	新車価格 （万円）	買取相場 （万円）	リセール （残価率）
ZX	760	922	121%
GRスポーツ	800	914	114%

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ランクル300のリセール傾向｜ZXは高リセールも直近は弱含み

ランドクルーザー300は、
現在も非常に高いリセールを維持している車種です。

中でもZXグレードは国内外で人気が高く、
ガソリン・ディーゼルともに中古市場では高値で取引されています。

ただし直近では、
ガソリン・ディーゼルともに相場は弱含みとなっています。

ランクル300は海外輸出需要の影響が大きく、
為替や輸出先の需要変化によって
国内オークション相場も動きやすいのが特徴です。

ガソリン・ディーゼルの輸出需要

モデル	主な輸出先	特徴
ガソリン	パキスタン・スリランカ・マレーシアなど	パキスタン向け需要の影響が大きく、3〜5年落ちでも高値になりやすい
ディーゼル	マレーシア・スリランカなど	複数国から需要があり、高いリセールを維持しやすい

現在の3〜5年落ちでは、
ガソリンZXの方が高いリセールになりやすい傾向があります。

一方、ディーゼルZXも海外需要が強く、
依然として高い残価率を維持しています。

ただし現在は、
円安の進行が一服したことで
海外バイヤーの仕入れ採算にも変化が出ており、

ガソリン・ディーゼルともに高値圏から調整する動き
が見られます。

このあとの相場推移では、
ガソリン・ディーゼルそれぞれの
直近6ヶ月の値動きを詳しく見ていきます。

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ガソリン vs ディーゼル｜令和5年式ZXの相場推移を6ヶ月分で比較！

以下のグラフは、令和5年式ZXグレード（ガソリン／ディーゼル）の過去6ヶ月間の平均買取相場推移をグラフ化したものです。

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ZX（ガソリン）

ガソリンZX（令和5年式）の相場推移｜9月の回復から再び下落へ

令和5年式のガソリンZXは、
6月前半の高値をピークに相場が下落しました。

夏場にかけて弱い動きが続いたあと、
9月前半には一度相場が持ち直し、
回復する動きも見られました。

しかし、その後は再び下落に転じ、
直近にかけても相場は弱含んでいます。

ガソリンZXは、
パキスタンなどへの輸出需要が相場を支えているモデルです。

ですが、直近では円安の進行も一服し、
日本から仕入れる際の採算が以前より低下していることも、
相場の重しになっていると考えられます。

ZX（ディーゼル）

ディーゼルZX（令和5年式）の相場推移｜6月後半をピークに下落が継続

令和5年式のディーゼルZXは、
春先から相場が上昇し、6月後半に直近半年の高値をつけました。

しかし、その後は下落へ転じ、
夏場以降も弱い動きが続いています。

一時的に下げ止まる場面はあるものの、
明確な回復には至っておらず、直近も相場は下落傾向です。

ディーゼルZXも海外輸出需要に支えられているため、
ガソリンモデルと同様に、

円安の一服による輸出採算の悪化が相場の重し
になっているとみられます。

現在も一定の海外需要はありますが、
6月頃までのような強い買いは見られず、

現状は、
高値圏からの調整が続いている相場
と見るのが分かりやすいでしょう。

装備によって買取価格に大きな差｜リセールに強い人気オプション

ランドクルーザー300はもともと高いリセールを誇りますが、特定の装備があると数十万〜100万円以上の上乗せ要因となります。
特に輸出市場では装備の有無が価格を大きく左右するため、買取時のチェックポイントになります。

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装備	リセール評価
ルーフレール	見た目の迫力と実用性が評価され、海外では高需要。装着価格以上の差につながることも。
モデリスタエアロ	カスタム感と高級感を兼ね備え、中東市場で高評価。フルエアロ装着車はリセールアップに直結。
ベージュ本革シート	高級感のある内装として人気。ブラック内装より数十万円高くなるケースあり。
TPWS（タイヤ空気圧警報システム）	走行環境が厳しい国で特に重視される安全装備。条件付きで探すバイヤーも多い。
12.3インチナビ＋JBLサウンド	快適性・高級感の象徴で査定アップに効果的。装着率も高く安定した需要。
リヤエンターテイメント	富裕層が好む装備で海外で人気。装備の有無で査定に差が出やすい。
クールボックス	中東市場で根強い需要があり、装着車は有利に取引されやすい。
リア電動デフロック	走破性を重視する国で評価が高く、プラス査定につながるポイント。

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ランクル300では、輸出先で好まれるメーカーオプションが装着されている車両ほど、査定で評価されやすい傾向があります。
ただし、すべてのオプションが装着価格以上のリセールにつながるわけではなく、年式やグレード、輸出先によって評価は変わります。

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2026年10月リセールまとめ

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