こんにちは、フクロウ教授です！
中古車の中には、海外輸出需要によって高値で取引される車種があります。
今回は、輸出需要の高い国産中古車を型式別の主な輸出先とあわせて紹介します！
中古車の買取相場は、国内需要だけで決まるわけではありません。
ランドクルーザーやアルファードのような高価格帯の車だけでなく、ヤリス・フィット・ノートなどのコンパクトカーも、国によっては日本から多く輸出されています。
こうした海外からの需要が強い車種は、国内の業者オークションでも相場が高くなりやすい傾向があります。
ただし、輸出需要を見るうえで重要なのは、「車種名だけでは判断できない」という点です。
同じ車種でも、
- 世代・型式
- ガソリン／ハイブリッド
- 排気量
- 駆動方式
- 初度登録からの経過年数
によって、輸出される国や需要の強さは大きく異なります。
そこでこの記事では、海外輸出需要が確認できる代表的な国産中古車10車種を取り上げ、どの型式がどの国へ輸出されているのかまで分かりやすく解説します。
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海外輸出需要の高い国産中古車10選
まずは今回紹介する車種を一覧で見てみましょう。
| 車種 | 主な世代・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|---|
| ランドクルーザーシリーズ | 150プラド・250・300など | UAE・ケニア・マレーシア・タイ・パキスタンなど |
| アルファード／ヴェルファイア | 30系・40系 | マレーシア・タイ・シンガポール・NZなど |
| ヤリス | KSP210・MXPH10など | ロシア・スリランカ・キプロス・パキスタンなど |
| ハリアー | 60系・80系 | UAE・タンザニア・ケニア・マレーシアなど |
| ヴェゼル | RU系・RV系 | ロシア・タンザニア・ケニア・スリランカなど |
| RAV4 | 50系 | UAE・ケニア・キプロス・アイルランドなど |
| ノート | E12・HE12・E13 | ロシア・タンザニア・キプロス・パキスタンなど |
| ノア／ヴォクシー | 70系・80系・90系 | バングラデシュ・シンガポール・マレーシアなど |
| ライズ | A200系・A210系・A202A | ロシア・スリランカ・パキスタンなど |
| フィット | GE・GK・GP・GR系 | ロシア・タンザニア・NZ・英国など |
※掲載順は輸出台数の総合ランキングではありません。
複数の輸出先で需要が確認できる車種を中心にピックアップしています。
1. ランドクルーザーシリーズ
引用元：トヨタ自動車公式サイト
日本の中古車輸出を代表する車種のひとつが、ランドクルーザーシリーズです。
- 150系ランドクルーザープラド
- ランドクルーザー250
- ランドクルーザー300
が複数の国で確認できます。
特にUAE・ケニア・南アフリカ・タイ・パキスタンなど、幅広い地域で需要があるのが特徴です。
ランドクルーザーシリーズの型式別・主な輸出先
| モデル・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| 150プラド TRJ150W | UAE・タンザニア・ケニア・パキスタン・バングラデシュ |
| 150プラド GDJ150W | UAE・タンザニア・ケニア・南アフリカ |
| ランドクルーザー250 TRJ250W | UAE・チリ |
| ランドクルーザー250 GDJ250W | UAE・南アフリカ |
| ランドクルーザー300 FJA300W | マレーシア・南アフリカ・タイ |
| ランドクルーザー300 VJA300W | タイ・マレーシア・パキスタン |
ランドクルーザーは耐久性や悪路走破性への評価が高く、
国によって人気の世代・エンジン・年式が異なるのも特徴です。
例えば150プラドのように年式が進んでも海外需要が強いモデルがある一方、
250・300では比較的新しい車両にも強い輸出需要が見られます。
輸出先の年式規制や需要によって、
同じランドクルーザーシリーズでも相場の動きは大きく異なります。
2. アルファード／ヴェルファイア
引用元：トヨタ自動車公式サイト
アルファード／ヴェルファイアも、
海外輸出需要が中古車相場へ大きく影響する代表的な車種です。
マレーシア・タイ・シンガポール・ニュージーランド・オーストラリア
などで輸出需要が確認できます。
特に30系・40系ともに海外で人気がありますが、
国によってガソリン・ハイブリッド・年式条件が異なります。
アルファード／ヴェルファイアの型式別・主な輸出先
| 世代・主な型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| 10・20系 MNH10W／MNH15W／ANH20W／GGH20W | タイ・英国 |
| 30系 AGH30W | マレーシア・ニュージーランド |
| 30系ハイブリッド AYH30W | UAE |
| 40系 AGH40W／TAHA40W／TAHA45W | マレーシア・タイ |
| 40系ハイブリッド AAHH40W／AAHH45W | タイ・シンガポール |
アルファード／ヴェルファイアは国内人気も非常に高いため、
国内需要と海外需要の両方が相場を支えているのが大きな特徴です。
3. ヤリス
コンパクトカーの中でも海外需要が非常に分かりやすいのがヤリスです。
ロシア・スリランカ・キプロス・パキスタン・英国・アイルランド
など複数地域で確認できます。
ヤリスの型式別・主な輸出先
| 型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| KSP210（1.0L） | ロシア・スリランカ・キプロス・パキスタン・アイルランド・ジャマイカ |
| MXPA10（1.5L） | キプロス |
| MXPH10（ハイブリッド） | ニュージーランド・英国・キプロス・アイルランド |
| MXPH15（ハイブリッド4WD） | オーストラリア |
ヤリスはパワートレインによって輸出先が異なります。
輸出先の関税や輸入条件が変わると、
国内の業者オークション相場まで大きく動くことがあります。
実際に1,000ccモデルでは、輸出需要の増減によって短期間で大きな相場変動も見られました。
4. ハリアー
ハリアーは国内人気の高いSUVですが、
海外でも幅広く輸出されています。
UAE・タンザニア・ケニア・マレーシア・バングラデシュ
など複数の国で確認できます。
ハリアーの型式別・主な輸出先
| 世代・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| 30系 ACU30W | タンザニア |
| 60系 ZSU60W | タンザニア・UAE・ケニア |
| 80系 MXUA80 | UAE・ケニア・マレーシア・バングラデシュ |
| 80系ハイブリッド AXUH80 | UAE・キプロス・バングラデシュ |
| 80系ハイブリッド AXUH85 | UAE |
60系のような少し年式の進んだモデルにも海外需要があり、
80系では高年式ガソリン・ハイブリッドともに輸出対象となっています。
そのためハリアーは、新しい車だけではなく年式が進んでも海外需要が残りやすいSUVのひとつです。
5. ヴェゼル
ヴェゼルは、旧型と現行型の両方に輸出需要があるSUVです。
ロシア・タンザニア・ケニア・スリランカ・アイルランド・ジャマイカ
などで確認できます。
ヴェゼルの型式別・主な輸出先
| 世代・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| 初代 RU1 | ロシア・ガイアナ |
| 初代 RU3 | タンザニア・ニュージーランド・ケニア・アイルランド・ジャマイカ |
| 2代目 RV5 | スリランカ・キプロス・バングラデシュ |
ここで重要なのが、
現行型だけが海外で人気というわけではない点です。
国によっては初代RU系が現在でも多く輸出されており、
一方でスリランカなどでは高年式のRV系需要も確認できます。
そのためヴェゼルの査定では、
「ヴェゼルだから高い」ではなく、型式と年式を見ることが重要です。
6. RAV4
引用元：トヨタ自動車公式サイト
RAV4も世界的に知名度の高いSUVで、
中古車輸出市場でも複数国から需要があります。
UAE・ケニア・キプロス・アイルランド・バングラデシュ
などで確認できます。
RAV4の型式別・主な輸出先
| 型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| MXAA54（ガソリン） | UAE・ケニア・南アフリカ・ジャマイカ |
| AXAH54（ハイブリッド） | キプロス・アイルランド |
| AXAH52（ハイブリッド） | アイルランド |
現行型（60系）ではなく旧型（50系）ガソリン・ハイブリッドとも海外需要があり、
特にSUV需要の強い国で安定して輸出されています。
RAV4は国内でも人気があるため、
国内需要＋海外輸出需要の両方が相場を支えやすいモデルです。
7. ノート
日産ノートは、コンパクトカーの中でも海外への流通が多いモデルです。
ロシア・タンザニア・チリ・キプロス・パキスタン・アイルランド
などで確認できます。
ノートの型式別・主な輸出先
| 世代・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| E12 | ロシア・タンザニア・チリ・ケニア・南アフリカ |
| HE12（e-POWER） | UAE・ケニア・アイルランド |
| E13 | キプロス・パキスタン |
| SNE13 | キプロス |
特にE12系は複数国に輸出されており、
年式が進んだ車両でも海外需要が確認できます。
一方、現行E13型もキプロスやパキスタンなどで輸出需要があります。
ノートも世代によって輸出先が変わるため、
新しいモデルだけを見るのではなく旧型の輸出需要も重要です。
8. ノア／ヴォクシー
日本ではファミリーミニバンの定番であるノア／ヴォクシーですが、
海外中古車市場でも人気があります。
バングラデシュ・シンガポール・マレーシア・英国・ジャマイカ・チリ
などで確認できます。
ノア／ヴォクシーの型式別・主な輸出先
| 世代・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| 60系 AZR60G | チリ |
| 70系 ZRR70G／ZRR70W | タンザニア・チリ |
| 80系 ZRR80W | マレーシア・バングラデシュ・ジャマイカ |
| 80系ハイブリッド ZWR80W | 英国・バングラデシュ |
| 90系 MZRA90W | マレーシア |
| 90系ハイブリッド ZWR90W | 英国・バングラデシュ・シンガポール |
旧型の70系から現行90系まで幅広く輸出されているのが特徴です。
また、高年式ではハイブリッド需要もあり、
輸出先によって求められる世代が大きく異なります。
9. ライズ
ライズはコンパクトSUVながら海外需要が強く、
輸出先の政策によって国内相場が大きく変化する車種です。
ロシア・スリランカ・パキスタン・タンザニア
などで確認できます。
ライズの型式別・主な輸出先
| 型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| A200A（1.0L） | ロシア・パキスタン・ガイアナ |
| A210A（1.0L 4WD） | ロシア・スリランカ |
| A201A（1.2L） | スリランカ・ロシア・ジャマイカ |
| A202A（ハイブリッド） | スリランカ・パキスタン |
特にガソリンとハイブリッドで輸出需要が異なり、
スリランカやパキスタンなどの輸入政策変更によって相場が動きやすいのが特徴です。
10. フィット
フィットは日本国内では一般的なコンパクトカーですが、
海外中古車市場では非常に多くの国へ輸出されています。
ロシア・タンザニア・ニュージーランド・ケニア・英国・アイルランド・ジャマイカ
など、幅広い地域で確認できます。
フィットの型式別・主な輸出先
| 世代・型式 | 主な輸出先 |
|---|---|
| GE6／GE8 | タンザニア・南アフリカ |
| GK3 | ロシア・タンザニア・南アフリカ・ジャマイカ |
| GP1系ハイブリッド | タイ・英国 |
| GP5／GP6ハイブリッド | タンザニア・ニュージーランド・タイ・英国・オーストラリア・アイルランド |
| GR1 | ロシア |
| GR3 | キプロス・アイルランド・オーストラリア |
| GS4 | ジャマイカ |
特に旧型のGE・GK系やGP系ハイブリッドは、
現在でも複数国で輸出需要があります。
フィットは
耐久性・実用性・車両価格のバランスから幅広い国で需要があるタイプといえるでしょう。
そのほか輸出需要の強い国産車
今回の10車種以外にも、海外需要が確認できる車種は多くあります。
| 車種 | 主な型式・世代 | 輸出需要が見られる地域 |
|---|---|---|
| ジムニー／ジムニーシエラ | JB64・JB74など | ロシア・マレーシア・タイ・英国 |
| カローラクロス | ZSG10・ZVG系 | ロシア・バングラデシュなど |
| フォレスター | SJ系・SK系 | UAE・タンザニア・ケニアなど |
| ステップワゴン | RP系 | ロシア・マレーシアなど |
| プリウス | 30系・50系・60系 | NZ・英国・キプロスなど |
| C-HR | ZYX10・ZYX11など | NZ・アイルランド・バングラデシュなど |
これらの車種も、
輸出先によっては国内需要以上に海外バイヤーの買いが相場へ影響するケースがあります。
海外輸出需要が強いと、なぜ中古車相場が上がる？
中古車は国内の販売店だけが業者オークションで仕入れているわけではありません。
その結果、
海外需要増加
↓
業者オークションで買いが強くなる
↓
落札価格が上昇
↓
買取相場も上昇
という動きが起こります。
逆に、
- 輸入関税の引き上げ
- 為替変動
- 輸入規制
- 年式規制
- 海外需要の減少
などが起こると、輸出業者の買いが弱まり、
短期間で中古車相場が下落するケースもあります。
ヤリスやライズなどは、その影響が分かりやすい車種です。
輸出向け中古車で特に重要な5つのポイント
海外需要を見るときは、車種名だけで判断しないことが重要です。
| 確認ポイント | 理由 |
|---|---|
| 型式 | 同じ車種でも輸出対象となる型式が異なる |
| 初度登録年月 | 国によって年式制限がある |
| エンジン | ガソリン・ディーゼル・HVで需要が異なる |
| 排気量 | 排気量によって関税や輸入条件が変わる国がある |
| 駆動方式・装備 | 2WD／4WDやサンルーフなどで評価差が出ることがある |
特に初度登録から何ヶ月・何年経過しているかは、
輸出向け車両の査定では非常に重要になります。
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まとめ
- ランドクルーザーシリーズは世界各国で輸出需要が強い
- アルファード／ヴェルファイアはアジア圏を中心に人気
- ヤリス・フィット・ノートなどコンパクトカーも輸出需要が大きい
- ハリアー・RAV4・ヴェゼルなどSUVも複数国へ輸出されている
- ノア／ヴォクシーは旧型から現行型まで海外需要がある
- ライズは輸出先の政策によって国内相場も動きやすい
- 同じ車種でも世代・型式・年式によって輸出需要は大きく異なる
- 輸出需要が強いからといって、必ず高リセールになるわけではない
海外輸出需要は、中古車の買取相場を左右する重要な要素です。
「海外で人気の車種だから高い」と単純に判断するのではなく、
自分の車の型式・年式・仕様が現在どの国で需要があるのかを見ることが大切です。
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